クーについて
クーは個性的なエクステリア。
窓が小さくて、立っていて夏は涼しいらしいです。
見た目より軽く走るよう。後室内が広くて大人2名でも余裕で眠れて快適らしい。
乗り心地、走りにはなかなからしいです。エンジン音も静かたいですし、スムーズに加速もするようです。
ドライビングポジションの高さは運転し易い高さ。ＭＰＶ、エスティマなどのワゴン車にも引けを取らないよう。
ディーラーＯＰでフロント、サイド、リアにメタル調モールを付けて、
メッキ調ドアミラーに変えたダークブルーのクーはｂＢより目立つ？！。
ブレーキの利き具合も思った以上！！ＥＢＤ、ブレーキアシストが付いるようで、踏み込んだ以上に
、速度に応じて適切に制動力が働くのが足に伝わってくるよう。
クーには、夜間走行も快適なディスチャージヘッドランプがついている。
握り易くて、デザイン的にもシンプルなＭＯＭＯ製のハンドルです。
リアシートの多段階リクライニングとスライド。。
乗り心地も良かったしみたいで、内装が他のコンパクトカーに比べても良いのでお勧めの１台！！
1500ccとは思えない加速の良さ！非常にｽﾑｰｽﾞでﾜﾝﾗﾝｸ上の車を運転しているかのよう。
室内の広さ。ﾘｱｼｰﾄがｽﾗｲﾄﾞできてかなり実用的！大人4人の乗車もﾗｸﾗｸこなせるようです。
bBより外観がおとなしめなので、ﾌｧﾐﾘｰﾕｰｽやﾚｼﾞｬｰﾕｰｽにと幅広く使えそう。ｴｱｺﾝの利きもOK!
ミュージックプレイヤーを謳って若者の支持を集めるbBが、
ストレートに20代前半の男性をターゲットとして企画された一方で、
クーはメイン購買層に20〜30代の女性や30代のヤングファミリーを想定する。
スタイリングは、クーのたたずまいは比較的穏やか。そうはいっても凸凹を多用したボディラインはbBゆずり。、
存在感たるやスゴイことに変わりはない。顔つきも「bBに比べて」という注釈を外せば、一般的にはアグレッシブな部類に入るだろう。
ちなみに走りの質感はまさにダイハツ車。例えてみると乗り心地に定評のあるムーヴをさらに上質にしたような感覚みたいです。
サスペンションは快適性重視の設定となっているようで、見た目から想像されるほどハードボイルドではないみたい。
だからといってワインディングをそこそこのハイペースで飛ばしても腰砕けになるようなことはなくて、
必要にして十分のスタビリティを発揮ようですよ！！