クオーレの概要
ダイハツのクオーレは、ダイハツの軽自動車である『フェローマックス』のビッグマイナーチェンジ版として１９７７年７月に『マックスクオーレ』として発売されたのが始まりで、２ドア・４ドアのセダン型と３ドアのバン型の３種類があった。
その後、排気ガス規制などにより１９８０年７月にフルモデルチェンジが行われ２代目と呼ばれる、セダン型の５ナンバー軽乗用車が『クオーレ』となり、4ナンバーのボンネットバンが『ミラ・クオーレ』とセダンとバンが別々となり『クオーレ』は、３ドアと５ドアの２種類のセダンの乗用車モデルで、『ミラ・クオーレ』は３ドアのバンのみとなり商用車モデルと分類されるようになる。
１９８２年５月にクオーレのマイナーチェンジが行われ、タイヤがスポーツ仕様になったり外装や内装も変わる。
（同時期に『ミラ・クオーレ』は『ミラ』に名前が変更される。）
クオーレ３代目は、１９８５年に２代目のエンジンであるＡＢ型２気筒ＳＯＨＣエンジンから直列３気筒ＳＯＨＣエンジンとターボエンジンを使用するようになり、商用車モデルとなっていた『ミラ』とは別物と分類される。
１９８７年８月マイナーチェンジが行われフェイスリフトをし、翌年１９８８年の１０月にもタイヤやブレーキが変更され安全装置が標準装備となる。
しかし、さらに半年後の１９８９年４月に『クオーレ』は、当時、軽自動車＝『ミラ』という風に軽自動車の代名詞であった『ミラ』に名前が統一され、日本では『クオーレ』とは呼ばなくなってしまう。
現在（２００８年）では、日本でのミラが輸出されると『クオーレ』と呼ばれている。