フェローの概要
ダイハツの『フェロー』は、軽自動車の商業車を中心に販売していたダイハツの始めての乗用車仕様の軽自動車として１９６６年に発売されました。
ダイハツのフェローのエンジンは、当時軽自動車の商業車でも人気だったハイゼットのエンジンをベースに水冷直列２気筒の２サイクルエンジンを使用し、駆動方式もＦＲ方式で４速ＭＴが使用された。
又、ボディーは宝石をイメージしたという“プリズムカットスタイリング”と呼ばれるダイハツ独自のボックス仕様ので、日本初の四角いヘッドライトを使用し、３ドアタイプ。
内装では、４人乗りで車内空間を広く取り、後部に軽自動車には珍しい独立型のトランクルーム（荷台）が使われている。
３ドアのセダン仕様を始め、商業用に３ドアのバン仕様・トラック仕様と目的にあわせて３種類のバリエーションを用意。
１９６７年にマイナーチェンジが行われる。
１９６８年にマイナーチェンジが行われると同時にシングルキャブユニットエンジンからツインキャブユニットエンジンへ変更したスポーツモデルＳＳが追加される。
１９６９年にマイナーチェンジが行われフロントグリルなどが変更される、と同時にカスタム仕様が発売される。
１９７０年にアメリカのサンドバギィをイメージして作られ、２人乗り仕様の最大積載量１５０ｋｇという軽トラックタイプで、重量が『フェロー』より約５５ｋｇ軽くなった『フェローバギィ』が１００台限定で販売される。
同時にフルモデルチェンジが行われ駆動方式がＦＲ方式からＦＦ方式にかわると同時に、名前が『フェロー』から『フェローＭＡＸ』へ変更される。
その後、シングルキャブユニットエンジンからツインキャブユニットエンジンへ変更したスポーツモデルＳＳが追加される
１９７１年にマイナーチェンジが行われフロントグリルなどが変更される。
その後、軽乗用車では初のハードトップが発売される。
１９７２年にマイナーチェンジが行われセダンに似た見た目になり、フロントグリルなども変更され４ドア仕様も発売される。
１９７３年にマイナーチェンジが行われバックミラーやフロントバンパー・グリルなどが変更される。
１９７６年にマイナーチェンジが行われ、ハードトップとスポーツタイプの販売が終了する。
１９７７年にビックマイナーチェンジが行われ、２サイクルエンジンから４サイクルエンジンへ全車変わると同時に、名前が『フェローＭＡＸ』から『ＭＡＸクオーレ』へ変更される。
１９７９年にマイナーチェンジが行われる。
１９８０年に生産が終了する。
ダイハツの『フェロー』のスペックデーターは、
【フェロー】
・サイズ ： 全長 2,990mm
全幅 1,285mm
全高 1,350mm
・乗車定員 ： ４名
・エンジン ： 水冷直列２気筒 ２サイクル ガソリン ＦＲ ４速ＭＴ
・総排気量 ： 356(cc)
・最高出力 ： 23〜26(ps)
・最大トルク ： 3.5(kg-m)
・価格帯 ： ￥
【フェローバギィ】
・サイズ ： 全長 2,995mm
全幅 1,290mm
全高 1,400mm
・乗車定員 ： 2名
・エンジン ： 水冷直列２気筒 ２サイクル ガソリン ＦＲ ４速ＭＴ
・総排気量 ： 356(cc)
・最高出力 ： 26(ps)
・最大トルク ： 3.5(kg-m)
・価格帯 ： ￥
【フェローＭＡＸ】
・サイズ ： 全長 2,990mm
全幅 1,295mm
全高 1,305mm
・乗車定員 ： ４名
・エンジン ： 水冷直列２気筒 ２サイクル ガソリン ＦＦ ４速ＭＴ
・総排気量 ： 356(cc)
・最高出力 ： 33(ps)
・最大トルク ： 3.7(kg-m)
・価格帯 ： ￥
【ＭＡＸクオーレ】
・サイズ ： 全長 3,160mm
全幅 1,395mm
全高 1,320mm
・乗車定員 ： ４名
・エンジン ： 水冷直列２気筒 ４サイクル ガソリン ＦＦ ４速ＭＴ
・総排気量 ： 547(cc)
・最高出力 ： 28(ps)
・最大トルク ： 3.9(kg-m)
・価格帯 ： ￥
と、フェローのスペックは上記のようになってる
