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ハイゼットカーゴは、先に登場していたアトレー7をベースにサードシートを外して2列シート化、2名（リアシート格納時）/5名乗車により
荷室の確保して、装備の簡略化などで商用車（ライトバン）登録した。
ダイハツでは元々デルタバンという商用車を販売していたが販売中止となった為に、その後継車的な意味合いも含めて登場した。
ボディサイズが逆に災いとなりあまり売れずに2004年にアトレー7と共に生産中止になった。
最大積載量は400kgと、通常のライトバンと同程度。

☆カラー☆
・ブルーマイカーメタリック
・ブラックマイカメタリック
・ファインシルバーメタリック
・オフホワイト

・ハイゼットカーゴ(05年〜)
生産期間　(2005年10月)〜
価格据え置きで装備を充実！！
全車にデュアルSRSエアバッグを標準化した。さらにスペシャル系／デラックスは助手席前倒し機能。、
AM/FM付きカセットステレオ＆スピーカーを、クルーズ系には電動格納式カラードドアミラーやAM/FM付きCDステレオ＆スピーカーを標準装備した。

・ハイゼットカーゴ(04年〜05年)
生産期間　(2004年12月)〜(2005年09月)
専用プラットフォームで実用性と快適性を向上！！
生産累計536万台を誇るハイゼットシリーズだ。
その中でもエンジンをフロントシート下に置くセミキャブオーバーレイアウトを採用したのがハイゼットカーゴ。
カーゴ専用の新プラットフォームが用意されて、今まで以上に快適で実用的なモデルに仕上がっている。
特に積載性の所では出っ張りの少ない大容量の荷室に大開口のスライドドア＆バックドア、プラス低床フロアとすることで高い荷役性を実現した。
ボディ形状は標準ルーフと110mm高のハイルーフの2タイプ用意。エンジンはNAとターボの計3種類あり、5MTと3AT/4ATが組み合わされた。
また、全モデルに2WDと4WDが用意された。

この車は伸びきるとちょうどルーフに接触する位で抜群の開放感 あるみたいです。

人が触れるところの感触が良く安っぽさをあまり感じないよう。
待ち乗りだけでお金をかけずに新車で室内が広く運転しやすい車がほしい人にはオススメのようです♪

愛嬌のあるフロントマスクがいいらしいです。
このクラスの軽では一番しっくり来るデザインのよう。
もう少し静かでパワーのある新型エンジンと適切なギヤ比のミッションが搭載されればさらに魅力アップでしょう！！

荷室が広くて荷物を積みやすいよう。小回りが利き、取り回しも良い。
市街地を流す程度の速度では騒音も低くそこそこ快適らしい。
インパネのデザインが良いよう。シンプルで見やすく、２ＤＩＮサイズのビルトインカーナビを入れる場合も絶好の位置だそう。

軽バンクラスでは 型がモデルチェンジ して浅くて、 新しいし、 スタイリングが他メーカーに比べ抜群に良いみたい 。
軽バンクラス１のロングホイールベースに リアバンパー取り付けテールな為、開口部もすごく広いようです。

思ったよりは乗りやすい車だそう！装備も充実してて軽の割には中も広いらしく荷物も多く乗りハンドリングも操作しやすいようです！
普通車の５ナンバークラスの装備と広さみたいです！
荷物も人もバランス良く乗せられるお得な車のよう。
積載する荷物や同乗者無しに長距離走行するには少しハード目のサスだと感じるようですが、
高速旋回中リヤからスムーズに流れてくれる安心感は良いようです。

ボックス型なので見た目にものすごくかっこいい訳ではないよう。
でも、普通の軽自動車に比べては車内空間がとても広いらしくて長時間のドライブでも疲れないようです。運転手の方はうれしいですね☆
もちろん荷物もたくさんのるので、旅行の時は「必要ないかも・・・」と思うものまでとりあえずのせておいてもいけるみたいです。
旅行の時はどうしても荷物多くなったりしてしまいますよね・・・・。。
走りも軽自動車にしてはいい方。エンジン音はちょっと大きめのようで多少気になることもあるようですが、
小回りのよさと燃費を考えると買って正解だと言えるみたいです。