自動車のレビューや口コミなら【くるまじ】

ダイハツのハイゼットトラックは、１９９９年１月にハイゼットシリーズのトラックタイプとして生産が開始されました。
全車ガソリン車仕様になっていて、駆動方式はＦＲ（後輪駆動）と４ＷＤを選べるようになっている。

２００１年１月に‎マイナーチェンジが行われる。

２００２年１月にマイナーチェンジが行われる。

２００３年６月にマイナーチェンジが行われる。

２００４年１２月にフルモデルチェンジが行われ、キャビンを広くし、荷台を長くすることを実現されたフルキャブオーバーレイアウト仕様を採用。
ロープフックの数を多くすることで、荷台の使い勝手をよくした。

２００７年１２月にマイナーチェンジが行われ、エンジンには新型のツインカムエンジンを搭載したことで低燃費で力強い走りを実現。

ダイハツの『ハイゼットトラック 』のスペックデーターは、

【ハイゼットトラック】

・サイズ 　　： 全長 3,395mm
　　　　　　　　全幅 1,475mm
　　　　　　　　全高 1,780mm〜1,905mm
・乗車定員 　： ２名
・エンジン　 ： 水冷直列３気筒１２バルブＤＯＨＣ　　ＦＲ（後輪駆動）／４ＷＤ

・総排気量　 ： 658〜659(cc)
・最高出力 　： 43〜53(ps)
・最大トルク ： 5.8〜6.5(kg-m)
・価格帯　　 ： ￥560,000〜￥1,070,000

と『ハイゼットトラック』のスペックは上記のようになってるて、グレードや荷台の長さなどによって大きく変わる。

ハイゼットトラックのボディカラーのバリエーションは、ホワイトとグレーの２色。

ダイハツのハイゼットトラックは、軽自動車トラックの中では見た目（外装）がかっこいいという意見が本当に多いです!!
トラックにかっこよさを??と驚きましたが、トラックも乗用車も見た目がかっこいいほうがユーザー受けがいいようですね。

しかし・・・塗装に問題ありなのか、すぐ錆にてしまうという声が多いです。

視界は、広いので走っている時の安全面や車庫入れなどのバック時には便利だそで、さらに小回りが効くというところも好評で狭い道なんかも余裕で走行できるのが利点。

燃費は荷物をたくさん積まなければそこそこいいようで、走りは高速などの平面ではそこそこ走るとの意見が多いですが、逆に荷物をたくさん積んだり山道などでは燃費や走りはいまいちだそうですが、どちらにせよ軽トラにしては良いほうとの意見も・・・

設備に関しては何もなさすぎとの意見が多く、ＡＢＳやエアバック・パワステ、収納やエアコンなど必要最小限の物はほしいとの事。
内装ではシートが薄すぎて長時間はつらい様で、エンジンがシートの下にあるためその振動も若干気になる様子ですが、以前のトラックよりはかなりといっていいほどハイゼットトラックは改善されてはいるんですが・・・

乗用車を乗っていた方や乗用車基準で考えている方でダイハツのハイゼットトラックがはじめてのトラックという方には走りや設備など不満が多いようですが、トラックが２台目以上という方は大満足という方が多いです。
ハイゼットトラックは、トラックとしては十分過ぎる内容のようですが、自動車としてはいまいちの様子、結局トラックと乗用車は別物と考えたほうがよさそうですね!!