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ミラ・ジーノの名が与えられる前の、“ミラ・クラシック”と呼ばれたモデルが、このクルマのルーツ。
率直にいってそれはイギリスの初代ミニの4ドア版!?といったクルマで、丸型ヘッドランプ、メッキのグリルやバンパー、
ミニライト風スポークホイールなどでドレスアップ。言ってしまえば“なんちゃってミニ”。
しかし、結果的には成功を収め、小うるさくマニアックな事はいわない、多くの軽自動車ユーザーから、個性的なモデルとして支持された。

☆グレード・価格☆
ジーノ1000：2WD（FF）：1,139,250円
同上：4WD　　　　　　　：1,215,900円
ジーノ1000X：2WD（FF）：1,265,250円
同上：4WD　　　　　　　：1,341,900円

レトロ調スタイルで根強い人気を得ているミラジーノ。
その外観がイギリスの傑作小型車であるMINIをモチーフとしているのは誰が見ても理解できる。
インテリアも成型天井やシルバー塗装された楕円形のインパネで、ミラとはまったく異なる洒落っ気を演出。

グレード ：X 2WD
全長 ：3,395mm
全幅： 1,475mm
全高 ：1,515mm
ホイールベース ：2,390mm
車両重量 ：780kg
乗車定員 ：4名
ミッション ：4速AT
エンジン ：水冷直列3気筒DOHC
総排気量： 659cc
最高出力 ：43kW（58ps）/7,600rpm
最大トルク： 64N・m（6.5kg・m）/4,000rpm
タイヤサイズ： 145/80R13

視点が高い位置に来るので大型車に囲まれてもなんとなく安心感があるようです。
　エンジンはアクセルの軽い踏み込みにもスイッと反応するタイプでなかなか軽快。

内装が良くて当時の普通車よりも高級感があったようです。運転しやすくボンネットが見えるところが良い所。
サスペンションが硬く一般的には不快らしいが好みの設定でした。走りは安定してます。

初代ジーノの人気は、やはりエクステリアデザイン。後期モデルということもあり、グリルや、フォグランプの白色化、
インテリアではレザーシートや、メーター独立式のクラスターもいい感じのよう。　
今では希少なMT、ターボで、最近の軽の中でも、低重心で、コンパクト＆軽いのが魅力でしょう！！
老若男女年齢問わず幅広いユーザーに愛されていたのもうなずけるようです。

マイルドな乗り心地があり、ヒステリックなノイズを発することのないエンジン音らしい。
低振動なことを含めて、3気筒とは思えない完成度のようです。
しかも、4ATは変速ショックが気にならないみたいで、意外なほどスムーズな加速フィールをもたらよう。パワーは必要にして十分。

インテリアも、最近のコンパクトカーの傾向どおり...という仕上がりのよう。
インパネのシルバーの塗装部分は、ややダークな色調のミニライトのそれのほうが眺めていて落ちつく。
シートサイズはかなり頑張っていて、軽自動車にありがちなチープな印象もないようです。
メーターはミニライトのみタコメーター付きの2眼式で、照明色も専用。

どちらかというと、飾っておく車のようです。 好き嫌いの分かれる車のようですが・・・。
　ドライブ好きの方には、あまりお勧めはできないようです。
車そのものが好き！という方向きみたいです。

とにかくかわいいクルマ☆見た目でかなり人目を引きつけるでしょう。
走りの方はエンジンもちゃんと高回転まで回ります。速くはないけど遅くもないようです。