ミラについて
ドアを開き乗り込んだ瞬間に、室内空間の広さが印象的らしい。後席足もとの広さには仰天するみたい！
インパネのオレンジの照明が見やすいくてダイハツお得意のプッシュアップのドリンクホルダーも良いらしい。
ステアリング下の小物入れがポケットティッシュを入れるのに丁度良みたい。
フロントワイパー可動時にＲレンジに連動してリアワイパーが可動するよう。
シャンパンゴールドのボディは落ち着いたカンジで汚れも目立たないのでオススメの色のようです！
外見を気にしなければ、非常に出来のいい車らしい・・。値段重視で行くならばオススメかも？！
インテリアではまず室内の広さが良いらしいです。ミラの後席に座ると足元には3ナンバー車の後席に座っているような広さがあるよで、
カスタム系では後席のロングスライドが可能な仕様が採用されていて、さらに広さを実感できるようです。
足回りは標準系のミラではかなり柔らかめの印象みたいですが、カスタム系になるとスタビライザーが追加されることもあって
相当にしっかりした印象になるみたい。ステアリング系のチューニングの違いも含めて、
カスタムRSのしっかりした走りの質感は完全に軽自動車の水準を超えているみたいです。
速さを求めない人にとっては十分な動力性能があるらしい。高速道路への合流や高速道路の巡航も楽々にできるみたいですし、
山道もＣＶＴのおかげで実に スムーズに登るようです。
外観は、今時の軽自動車の丸々とした形ではなくて程よく角張っていて、リアの重量感のあるスタイリングは飽きがこず、
いつまでも愛着を持てそう・・という声もであるようです。
内装は、派手さは無いようですが、必要なスペースは確保されていて、二人乗りならば不便は無いようです。
動力性能は、NAの48馬力のエンジンですが車重が700キロにもいかない軽さのようなのでボディをグイグイ引っ張ってくれるみたいです。
加速時に少しのもたつきがあるようですが、走り出してしまえば流れに乗れるみたいです。
ギアの使い方次第ではかなり速いらしく、峠の下りなどでは楽しいらしいです。 バンタイプにはバンタイプの良さがあります。
装備が最低しか無いらしく軽くて、軽さから来る恩恵を十二分に受ける事ができるようです。 大事にすれば良い相棒になるハズ☆
エクステリアは、大変馴染みやすい外観みたい。最近の軽自動車のように丸々としてなくて少し角張っているところがには好きという声も！、
そのデザインからか、運転していても大変四方を見渡しやすいらしく、初心者にも取り回しやすい車のようです。
インテリアは、個人的に必要な時計、エアコン、ドリンクホルダーはあるようです。、
窓は手動らしいです・・・。
スペースとしては、二人乗りと割りきれるようなら不便はないみたいようですよ。
