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ネイキッドの詳細情報

ダイハツ自動車【ネイキッド】の詳細情報やユーザーレビュー・口コミなどを紹介しています。ダイハツのネイキッドについて詳しく知りたい方はこちらを参考にして下さい。

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今後の予定ですが、デザイン面の改善やQ&A(掲示板)の設置などを予定しております。今後とも「くるまじ」をよろしくお願いいたします。m(_ _)m

ダイハツ自動車【ネイキッド】

ネイキッドの概要

ネイキッドとは英語で「裸」・「むき出しの状態」・「ありのまま」を意味する言葉。
その名の通りに、「むき出しの素材感」がテーマとなっている。
エクステリアは鉄板むき出しをイメージさせるカクカクスタイル。
ドアのアウターヒンジなどは軍用車っぽささえ感じる。使い勝手にも力を入れていて、全高1550mmというタワーパーキングサイズ、
ほぼ直角に開閉するサイドドアや、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロアなど、
日常シーンでの便利さを追求。直線パネルに丸メーターやエアコン吹き出し口をアレンジしたシンプルで個性的なインパネや、
脱着も簡単なリアシート、さらには自在にフックが装着できるウェルドナットなど、インテリアにも工夫がたくさんされている。

・ネイキッド(2003〜2003)
生産期間 :2003年05月〜2003年11月
グレード体系を見直して装備を変更
2シリーズ構成から1シリーズ、3グレードのシンプルな構成に。
エクステリアは丸型ヘッドライトに加え、角型ヘッドライトなど従来のFグレードにあたるFパックも用意した。
14インチアルミを採用するスポーティパックも設定。

・ネイキッド(2002〜2003)
生産期間 :2002年01月〜2003年04月
高級感重視の新グレードを設定
専用角型ヘッドランプや専用センターバンパー、ローダウンサスペンションなどを装着したFシリーズを新設定した。
インテリアも専用のシート生地を採用。Gシリーズも新意匠のグリルやディスチャージヘッドランプなどを採用。

・ネイキッド(2000〜2001)
生産期間 :2000年10月〜2001年12月
安全性能の向上と装備を充実
衝突安全ボディ“TAF(タフ)”や安全インテリア“SOFI(ソフィ)”などの採用によって安全性を向上し
パワーウィンドゥスイッチの位置が変更された。装備を充実させたネイキッドGや各種オプションのパッケージ化も行われる。

・ネイキッド(1999〜2000)
生産期間 :1999年11月〜2000年09月
道具感覚自由自在に使える軽カー
機能をシンプルに表現して、あくまでも主体は「乗る側」という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。
全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドアや大きな開口面積のバックドアと
荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用する。
さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、
クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。

生産期間 :1999年11月〜 2003年11月
ボディタイプ :ハッチバック
最高出力: (馬力) 58〜64
全長×全幅×全高 (mm) :3395×1475×1550
駆動方式: FF/4WD
排気量 (cc) :659
乗車定員: 4名

ネイキッドについて

この車、軽自動車と言う枠を越えて日本が世界に誇っても良い車らしい!
造り手の意志が滲み出したモノ造りには目からウロコが出る程らしい。惜しくも絶版になってしまっているようですが、、
客の目を伺うのでなく自分たちがどう造りたいのか?とまじめに考えながらネイキッドを造った当時の
ダイハツさんに脱帽!という声も。

薄っぺらな豪華さや快適さ、目先の高性能ばかりを求めた結果、つまらない車が目立ってしまっている日本車の中にあって
「こいつでなきゃ」みたいな気持ちになってくる不思議な車だそう。
ある意味基本設計の古い昔の車なのかも知れない…
バイクやギターやお気に入りのCDの様でハマルと手放せなくなる1台だそうです。

ドアにある斜めラインがデザイン的に受付けなかったという声もあるようですが、いざ試乗してみると、形はワゴンRやムーブっぽいのに、
ギシギシバタンバタンと軽トラックを運転しているような音が鳴りはじめて、なんだか楽しくなってくるようです。
室内の天井にはネットがついているようで、いろんな荷物をぶら下げて保管できるみたいです

みんなと同じ車がイヤだという人にはピッタリの車!!

軍用車チックな外観のデザインがとてもカッコいいらしいです!
内装のデザインもシンプルで良い感じ!走りも軽なのでまあまあかな?!

ステアリングはグリップが細くて、軽めで反応に曖昧さが残ってしまい、このジャジャ馬的なエンジンを組み合わせてしまうと、
トルクステアもあって、時々、危険な感じさえしてしまったという声もあるよう。
乗り心地も硬めのようで、突き上げを常に伴うもので、乗り心地には上質感はあまり感じられないみたい・・・。
コーナリングも腰高感が強く、セダン系の軽以下?!
走りまでボディイメージ同様のプリミティブなものとなってしまったような気がするのはちょっと残念な所のようです。


何とも言えない味のあるエクステリアのようで、噛めば噛むほどに味が出るわ出るわ!
どんな場面にも自然と溶け込むその存在!
 屋根に脚立で工事現場風。屋根にスノボで冬山風。千変万化!
気持ちのいいターボの加速!  『シュイ〜〜ン♪』音が心地良く響くみたいです

ごそっと外れる後ろのシート! 質実剛健でいたってシンプルな内装。
 フロアマットはゴムのマットが良く似合う!!
なぜか生まれる一体感!!ネイキッド乗りに悪い人はいない?!
 他のネイキッドを見ると手を上げたくなってしまいます

奥さんの乗るファミリーカーとしてミニバンが家にあるから、通勤にも使える経済的な軽を自分のクルマとして買ってもいいなぁ・・、
という地方在住のオトーサンが選ぶにはネイキッドは適任かも?!。


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