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ストーリア(Storia)とはダイハツ工業の小型自動車。
1998年2月リリーシャレードの後継にあたる。
発売後、期間をおいてトヨタ自動車からも「デュエット」のネームで販売されたが、
本家のストーリアよりデュエットの方が販売台数が多くなっつぃまった
海外では「SIRION（シリオン）」という名前で発売された。欧州、オーストラリアを中心に世界各国で販売。

●車両型式●
M100S：1000?tFF車
M110S：1000?t4WD車
M101S：1300?tFF車
M111S：1300?t4WD車
M112S：X4(713cc)

生産期間:1998年2月〜1999年3月
新車価格:89.8〜142.3万円
中古車相場:20〜120万円
ボディタイプ： ハッチバック
最高出力 (馬力)： 60〜120
全長×全幅×全高 (mm)： 3660ｘ1600ｘ1450
駆動方式 ：FF/4WD
排気量 (cc) ：713〜989
乗車定員 ：5名

●内装●
・メーター・

　ストーリア（Storia）のメーターは、三眼式で、センターがスピードメーターになっている。
ODOメーターや、トリップメーターはデジタル液晶式、トリップA、トリップBと、2つある。これがすごく便利！！
片方を燃費計算に、残りを距離計算になど、いろいろ使い道がある。
　

シャレードの後継モデルとなる4ドアハッチバック。リッターカーとなったためボディが一回り小さくなる。
日常的に扱いやすいサイズに設定して、ロングホイールベース化などによって広いキャビン＆ラゲージを確保した。
エンジンは燃費や排出ガスなど環境性能に優れた新開発の1L直3を搭載している。
ミッションは5MTと4AT、FFのほかフルタイム4WDモデルも用意。
衝突安全ボディや運転席＆助手席エアバッグなど安全装備が充実している。
エアコン、パワステ、パワーウインドウ、パワードアロックなどの快適装備も全車に標準となっている。

パワーと燃費の良さを両立している車でチンタラも走れるし、鞭を入れれば1300とは思えない走りをするらしい。
長距離移動でもあまり疲れない椅子が気に入られるよう。
色々と部品が無い割には弄っているが、純正でも充分。
速く走るならLSDが必ず必要 だろう。

見た目からは考えられない意外な速さ！！
ボディは思っていたよりも高い剛性 ！！

ユーモアのあるスタイルは最高！
マイナーチェンジで下品なフロントマスクになり、個性をなくしてしまった所は残念だそう。
さらに後継車のブーンも地味で味気ないスタイルになってしまっているよう。
スタイル以外では、安全性、居住性、環境性、燃費などはあんまりオススメできないらしい。
しかし不満ももあっても、スタイルを見れば「仕方がないな」と許せてしまえるカワイイ奴みたいです。
数少ない、人間味溢れた車と言えるのではないかと思います。

メタリック系の地味なボディカラーばかりで選択肢が少ないらし。

燃費１５ＫＭは確実走るよう。　ハンドルは軽いく、良く曲がる。
オートマ繋がりが素直でストレスありません。
デザインのせいか、ぐるっと周りの状況がわかる。（死角が無い）
シートなぜか疲れないみたい。そして汗もかきにくい。
コストパフォーマンス良いのでは？スタッドレス買うにしても、Ｋ並みサイズ。
一番の魅力は愛らしい顔。 適度な騒音。

使い方にもよるけれど、通常の待ち乗りでは何の不満もらしい
２人までなら、高速走行も安定しているので長距離も苦にならないみたい。
もっと売れても良かった車なのでは？？

ただおばちゃん車としての認識が強いらしい？！