８１０の概要
1983年にニューパワーZ/SSシリーズの後継車として登場した。エンジンは直6(6RB1/6QA1)ターボやV型8気筒(8PC1)、V型10気筒(10PC1)、トラクタやダンプにはV型12気筒(12PC1)などが設定されていた。サイドブレーキはニューパワーのステッキ式からハンドブレーキに変更された。翌年にはエルフ、フォワードがモデルチェンジされたがこちらは最初から角目4灯ライトであったようです。
イスズ自動車が発表している810のスペック、車両データは下記の通りです。
・サイズ ：前長 4130mm
全幅 1790mm
全高 1710mm
・乗車定員 ：2名
・エンジン ：直列4気筒
・総排気量 ：3165CC
・最高出力 ：215ps
1986年マイナーチェンジを行い、車名が810スーパーとなっています。
騒音規制に対応し、丸目4灯ライトから角目4灯に変更となっているようです。
オプションにいすゞ独自の自動変速機NAVI6を設定して、新世代ターボエンジン6SD1を新搭載しました。
1989年マイナーチェンジし、810スーパーIIとなりました。フロントバンパー、ラジエータグリルを小変更、内装フルトリム化を施し。平成元年排出ガス規制に適合（U-**化でV型P系シリーズは*PDとなる）
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1992年ビックマイナーチェンジし、810EXとなりました。フロントマスク一新。角目4灯ライトから角目2灯に変更しています。
1994年製造を中止し、後継車はギガになりました。