自動車のレビューや口コミなら【くるまじ】

ホンダからOEM供給されていたアコードがイスズのアスカだったようです。

グレードは搭載エンジンによって決定し、150馬力の直列4気筒シングルカム2Lを搭載するのがLJ、140馬力の直列4気筒シングルカム1.8Lを搭載するのがLFとなっていたようです。
イスズ自動車が発表しているアスカのスペック、車両データは下記の通りです。

・サイズ ：前長　4635mm
全幅　1415mm
　　　　　　　　　全高　1190mm
・乗車定員 ：5名
・エンジン ：直列４気筒ＯＨＣ
・総排気量 ：1997CC
・最高出力 ：135ps
・最大トルク　　：18.5 kg-m

組み合わされるミッションはともに5MTと4ATとなっていたようです。
サスペンションはフロントがダブルウイッシュボーン、リヤはホンダでは5リンク・ダブルウイッシュボーンと呼ばれているマルチリンク方式を採用していたようです。
アコードとはグリルデザインが異なっていて、イスズらしいデザインのものがあしらわれていたようです。

LJに標準、LFにオプションとなる装備は、ディスチャージヘッドライト、フォグランプ、アルミホイールなどになっていたようです。
リヤワイパー、サンルーフなどはLJのみオプションとして設定され、LFには装着することができないようです。

また、本革シートやステアリングが標準となるレザーパッケージも、LJのみのオプションとなっていたようです。

安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、ABS、ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着となっているようです。

なんといっても、エンジンに好評があるでしょう。
このインタークーラディーゼルターボは本当よく回るとのユーザーから非常に好評があります。
燃費も良いと評判があり、室内空間も大人4人なら居住性もいいと好評があります。

エクステリアスタイルは前から見るとヨーロッパ車、後ろは「910ブル」のようですが
角張っているところが格好良くユーザに人気があるらしい。

当時、バブル時代のハイソカーとは違ったコンセプトでしたが、今となってはあのパッケージングがファミリーユースの実用車としての完成度が高いとユーザーから好評があります。
まず驚くのは後部座席の広さと、足元も含め５ナンバーサイズの車には見えないところが良かったのでしょうか。
フル乗車でも、大人がゆたり座れるところが良いと評判でした。

前席はレカロシートであり、モモのステアリングでレーシーだったことも好評だったのでしょう。

エクステリアはヨーロピアンを感じさせる。特にイルムシャーのフルエアロ仕様とそのホイールカバーは、お洒落と評価があります。

広いガラスエリアと低いボンネットにより 視界の広さとクルマの取り回しの良さに好評があります。

アスカイルムシャーは、こちらは、ターボ車でしたが、4ドアセダンにフルエアロ、それも純正というのが好評だったのでしょう。

フロントグリルにＩＳＵＺＵと光るエンブレムですが、ボンネット開けるとＨＯＮＤＡの文字がありＯＥＭしゃということでは、ホンダのアコードと同じで、走りに関してはアコード同様に好評がありユニークな車でしょう。