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いすゞはトラック部門に専念する前の段階として、乗用車は自社開発せずにOEM供給を受けることでしばらくの間しのいできたようです。ワンボックスタイプのワゴン車であるファーゴも1995（Ｈ7）年8月登場のこのモデルから、日産キャラバン／ホーミーのOEM供給モデルとなりました。

イスズ自動車が発表しているファーゴのスペック、車両データは下記の通りです。

・サイズ ：前長　4350mm
全幅　1690mm
　　　　　　　　　全高　1990mm
・乗車定員 ：8/10名
・エンジン ：4FGI-T
・総排気量 ：2380CC
・最高出力 ：85ps
・最高馬力 ：17.5kg-m

搭載されるエンジンは2種類の2.7Lの直4ディーゼルで、NAが85ps、ターボは135psだった。駆動方式はFR（後輪駆動）が基本で、標準ボディグレード用にパートタイム式4WDも用意された。
エンジンも前述したものと自然吸気85psターボ135psの2種類があった。駆動方式はFR（後輪駆動）が基本で、標準ボディグレード用にパートタイム式4WDも用意された。ボディサイズは、8人乗り標準ボディと10人乗りロングボディの2タイプ。1996（H8）年マイナーチェンジを受けているようです。

当時はサンルーフなどの現在のワンボックスのような設定は無かった為、乗用利用というよりは、商用利用が多かったようです。

機関抜群、燃費かなり良好。約１０年前のディーゼル車のくせに黒煙をほとんど吐かないと好評です。

実用性を重視するなら最高のクルマでしょう、積載量も荷室の広さから十分すぎるほどあり、乗用としても8人乗り、10人乗りと用意されていて好評だったようです。

ワンボックスタイプのワゴン車であるファーゴも1995（Ｈ7）年8月登場のこのモデルから、日産キャラバン／ホーミーのOEM供給モデルとなってしまったようです。

ワンボックスながら、搭載されるエンジンは2種類の2.7Lの直4ディーゼルで、NAが85ps、ターボは135psだった。駆動方式はFR（後輪駆動）が基本で、標準ボディグレード用にパートタイム式4WDも用意されたので、乗り心地、フル乗車での加速も十分だったのでしょう。

当時はガラス面積を大きく取った滑らかなボディスタイルであったのですが、当時ワゴン車に流行していたサンルーフや対座シートの設定が無かった事から、販売数の大半は商用モデルでした。
その為か、乗用車としての売上は芳しいものではなかったのでしょう。
その後、装備の充実を図ったようですが、当初からの地味なイメージは払拭出来無かったため、2代目モデルは日産・キャラバンのOEMモデルとなったしまいました。

当時のファーゴは乗用というよりは商用としてのイメージが強かったのでしょう。
荷台に積載する商用ワゴンとしての使用が多かったようです。