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ファスターはピックアップトラックのロデオの商用車モデルで、シングルキャブのみの設定。このMCではフロントマスクが変更された。ロデオが4WDのみに対して、ファスターは2WDのみの設定。エンジンは2.7Lの直4直噴ディーゼルターボを搭載し、標準ボディのほかロングボディのフラットデッキ三方開きが用意されているようです。

イスズ自動車が発表しているファスターのスペック、車両データは下記の通りです。

・サイズ ：前長　4680mm
全幅　1690mm
　　　　　　　　　全高　1930mm
・乗車定員 ：2名
・エンジン ：直列4気筒
・総排気量 ：3271CC
・最高出力 ：110ps
・最高馬力 ：23.0kg-m

ファスターは、ベレットの姉妹車である「ピックアップトラック、ワスプ」の後継車で、キャブには、フローリアンのボディー前半分が流用されていたようです｡

また、フォスターが1971年から始まった、いすゞとゼネラルモータース提携の最初のビジネスとなり、ゼネラルモータースのシボレー部門に、ラブ：LUVのネーミングで供給されたようです。

1980年、フローリアンの生産終了を前に、キャブのデザインが一新された。ゼネラルモータース側の意向が強く反映されたデザインは、国籍不明といった雰囲気で、国内販売は振るわなっかったようです。

ファスターはピックアップトラックのロデオの商用車モデルで、シングルキャブのみの設定していたようです。
このMCではフロントマスクが変更されたようです。ロデオが4WDのみに対して、ファスターは2WDのみの設定でした。エンジンは2.7Lの直4直噴ディーゼルターボを搭載し、標準ボディのほかロングボディのフラットデッキ三方開きが用意されていたようです。

小型ピックアップは、ダットラやハイラックスが主流ですが、
　
いすゞからも「ファスター」が販売されていました。
　
初代モデルは、前半分が「フローリアン」と同じです。
この車は2代目のモデルで、灰汁の強い初代、都会的な3代目（現行モデル）と比べると
非常にプレーンでおとなしい印象を受けるでしょう。
日本国内ではダットラ、ハイラックスほど浸透しませんでしたが、
アメリカではベストセラーだったようです。
初代モデルは、アメリカでの販売名は国内と異なり、 シボレーブランドから「LUV（ラブ）」という名で販売さていたようです。

嘘のような本当の話。　
アメリカではこのミニトラックにV8エンジンを載せるカスタムが流行り、というか日常茶飯事というか、なんとV8換装のマニュアルブックやエンジンマウントキットも販売されているそうです。　
現在国内でもその人気は高まりつつあり、数多くのラブが逆輸入されています。
　
2代目モデルから、「ISUZU　PICKUP」と呼ばれるようになったようです。