フィリーについて
1997年7月に発売されたワンボックス車である。99年9月にマイナーチェンジを受けているようです。
先進のプロポーションとパッケージングがポイントで、フロントにエンジンを配置したセミキャブオーバータイプにすることでフロアをフラットにして室内のスペース効率を高めているのでしょう、さらにコラムシフトＡＴの採用により前席から後席へのウォークスルーを可能にしているようです。
シートアレンジメントの多彩さも好評です。
搭載されるエンジンは3000ccのディーゼルターボと3500ccのV6ガソリンがあり、特にガソリンエンジンは低中速でのたっぷりとしたトルクと全域でのレスポンスの良さがウリと好評です。
市街地から高速道路まで優れたドライバビリティを発揮しています。
その衝突安全性と走行性能はこのクラスでトップレベルと言えましょう。
ミッションは4ATのみらしい。グレードはモノグレード展開しています。
エンジンごとにFRの2WDと、トルクスプリット式4WDの駆動方式を用意してるようです。
この4WDシステムはテラノと同様のオールモード4×4。前後トルク配分を0対100から50対50までを最適制御するオートモード、後輪駆動固定の2WDモード、前後を50対50に固定するロックモードの計3モードが選択できるようです。シートレイアウトは前から2-3-3の8名定員で、1列目座面から3列目シートバックまでのフルフラットシート化が可能になっているようです。
リヤスライドドアはメカニカル式ロック機構を採用し、ドア閉め時の操作力の軽減が図られているようです。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、ABS、フロント&リヤラウンドソナー、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着しているようです。
