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キャブデザインは最新の解析技術で空力性を追求し、経済性能に配慮。風を味方につける形状は、巻き上げによるキャブの汚れも低減します。

イスズ自動車が発表しているフォワードのスペック、車両データは下記の通りです。

・サイズ ：前長　8490mm
全幅　2260mm
　　　　　　　　　全高　2500mm
・乗車定員 ：2名
・エンジン ：4HK1-TC系/6HK1-TC系
・総排気量 ：5193/7790CC
・最高出力 ：190/260ps
・最高馬力 ：53.0/78.0kg-m

エンジンルーム内部に取り込まれた空気の流れを、コンピュータで細部にわたり解析。排出ガスのクリーン化やエンジン性能の向上とともに重要性が高まる冷却能力に、ゆとりの性能のようです。

コーナー部やルーフ形状の工夫、ステップのドアインナー化、ミラー形状の変更などにより、走行時の空気抵抗を可能な限り低減。燃費の向上に貢献しているようです。

アウトスイングドアは、同じドア開度ながら、より広い乗降スペースを確保。狭い場所での駐車時や交通量の多い道路での乗降性を高めているようです。

視認性にすぐれたインスツルメントパネルは、視認性にすぐれたメーターパネルを中心に、スイッチ類を周囲へサテライト状に配置することで、軽快な操作性を確保しているようです。メーターパネルには、すぐれた視認性に加え、消費電力の低減と長寿命化に貢献するLED照明を採用し、また、ISO規格に対応した警告マークを採用し、機能表示も一新しているようです。

フロントウインドウとサイドウインドウを最大限に直立させたキュービカル・フォルムを採用いているようです。室内空間の確保と空力性能を、高いレベルで両立しているようです。

パーツの分割ラインをスタイリングに活かし、無駄な装飾を排したシンプルなデザインを採用いているようです。長く使っても色褪せないエクステリアを実現しています。環境や社会との調和を目指したやさしさや親しみやすさと、ビジネスパートナーとしての力強さを両立させたのでしょう。また、5大陸と日本をイメージした6ホールパターンのコンチネンタルグリルは、いすゞ車の証と世界で活躍するフォワードを表現しています。目指したのはプロの道具にふさわしいスタイリングでしょう。

ドア開口部の面積や形状、グリップ、ステップまで、各部の機能を徹底的に検証し、乗車時・降車時のそれぞれの場面において、スムースで安定感のある乗降性を追求したようです。配送業務をはじめとしたさまざまな用途で、仕事の能率を高めるでしょう。

フォワードのインテリアコンセプトを象徴する「ハードウェイブ」デザイン。なめらかな波の動きをモチーフに、手の動きにフィットする形状と、視覚的な解放感を演出し、スムースかつ確実な運転操作と、効率的な車内業務の実現を可能としているのでしょう。

エンジンは環境性能と経済性能をより高度な領域へ到達させる次世代エンジン、それがいすゞの「D-CORE」シリーズです。排気量当りのトルクを可能な限り高めるとともに、軽量コンパクト化を追求しています。燃費、重量をはじめとしたエンジンに求められる諸性能を根本的に引き上げた、新たなコンセプトのエンジンシリーズになっているようです。