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ジャーニーＭは、かつてはいすゞ製であったようですが、現在は日産シビリアンのOEMでラインナップもほぼ共通のようですが、エンジンは現在TB45E型ガソリンエンジンのみのようです。
ジャーニーＭも現行モデルは、日産車体で製造されているようです。

イスズ自動車が発表しているジャーニーＭのスペック、車両データは下記の通りです。

・サイズ ：前長　6270mm
全幅　2065mm
　　　　　　　　　全高　2635mm
・乗車定員 ：26名
・エンジン ：直列6気筒
・総排気量 ：4478CC
・最高出力 ：173ps
・最大トルク　　：32.0 kg-m

1973年登場。標準ボディはジャーニーM（BL系）、ロングボディはジャーニーL（BE系）として販売されていたようです。

その後、日産・シビリアンによってのOEMとなったようです。

1995年マイナーチェンジをおこない。ヘッドライトを角目4灯から異形タイプに変更したようです。

2004年シビリアンが三菱ふそうトラック・バスからディーゼルエンジンをOEM供給に変更したためジャーニーはガソリンエンジンのみとなったようです。

現在も日本でマイクロバスが特別に扱われているのは、法令でレンタカー業者や個人が自由に保有できる車両の上限となっているらしく、個人で大型バスを保有するのはバスを置く用地があっても、いわゆる白バス営業防止の観点から登録時に行政側から審査などを受けることがあり、所有はかなり困難でしょう、運転免許を取得してからの日数が浅い人は運転できない特定大型自動車の車両範囲に入らないことや、税金・高速道路の料金区分の関係などが理由として挙げられているようです。

レンタカーにおけるマイクロバスは、乗車定員29名以下で、総重量8000kg未満、車両重量5000kg未満の中板２ナンバー要件の他、全長が７メートル未満という要件が付加されているようです。

いかにも古そうなモデルですが、1973年から1993年までの20年間にわたって製造されたようです。

最近はあまり見かけなくなってしまいました。

送迎用自家用バスとしての目的使用ともされていたようです。

主な使用目的はホテル、結婚式場、飲食店、健康ランド、病院、自動車教習所、ゴルフ場などの施設利用者の送迎バスや幼稚園の園児送迎バス、工場や会社などの通勤送迎バスなどに使用されていたようです。

レンタカー（貸し出し）用や一部の路線バス、過疎地域や道の狭い地区への路線バスなど都市部のコミュニティバス 、そして都市部のコミュニティバス、 乗合タクシー、ジャンボタクシー で利用されていたようです。

マイクロバスではジャーニＭは小型ですがその用途は幅広い範囲での目的で使用されていたらしく現状ではこの車種は見かけることが少なくなりましたが当時は汎用的マイクロバスだったのでしょう。

当時は標準ボディはジャーニーM（BL系）としてロングボディはジャーニーL（BE系）として販売されたことから当時のマイクロバスとしてのニーズにあっていたと思われます。

元々は道路交通法令に普通自動車免許の乗車定員に関する制限規定がなかったため、マイクロバスは普通自動車免許で運転できる車両として普及していたのでしょう、
1970年8月20日に道路交通法令が改正され定員11人以上の自動車の運転には大型自動車免許（又は大型自動車第二種免許）が必要となったため、マイクロバスも大型自動車として扱われるようになってしまったので乗用としてのマイクロバスのニーズも減ってしまったのではないのでしょうか。