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1991（H3）年にラインナップ追加されたワゴン風の3ドアハッチバックモデル。いすゞジェミニのヤナセ販売モデルで、フロントマスクが異なります。
いすゞジェミニが異形2灯ヘッドランプなのに対し、ヤナセ版PAネロはジェミニ北米仕様と同じセミリトラクタブルライトのフロントマスクを持っています。

イスズ自動車が発表しているＰＡネロのスペック、車両データは下記の通りです。

・サイズ ：前長　4150mm
全幅　1695mm
　　　　　　　　　全高　1315mm
・乗車定員 ：4名
・エンジン ：直列4気筒
・総排気量 ：1588CC
・最高出力 ：180ps
・最大トルク ：21.2kg-m

スペシャリティ度はこちらのほうが上だという声もあります。
クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用しています。

輸入車ディーラーであるヤナセが販売したコンパクトクーペで、ベースはいすゞのジェミニクーペです。1990（H2）年に登場し、4WSシステムを採用したのが話題となりました。当初はFF、1.6Lの直4のDOHCエンジンのみという設定であったが、後に180psを発生するターボエンジン搭載の4WD車“イルムシャーR”が追加設定されました。ルックス上の違いはフロントマスクです。ネロは初代ピアッツァと同様でジェミニのアメリカ向け仕様と同じ半開きのリトラクタブル方式を採用しています。

PAネロとはヤナセで販売されたアメリカGMのストーム＝3代目いすゞジェミニのことです。
1990年5月にまず2ドアクーペが登場し、翌年11月には3ドアハッチバックモデルも追加されました。
ジェミニに対してフロント＆リアまわりのデザイン変更が行われているが、中でも北米仕様と同じセミリトラクタブルヘッドライトの採用が外観における大きな特徴となっています。
また、メカニズム的にはリアに採用された「ニシボリックサスペンション」に注目がすると、これは油圧やモーターなどを一切使わず、アームの長さや取り付け位置によってリアタイヤを積極的にステアさせるナチュラル4WSともいえる機構になっている。コーナリング性能の向上はもちろん、高速走行時には高いスタビリティをもたらしてくれる革新のサスペンションだったようです。さらに4輪ディスクブレーキも採用するなど、PAネロは走りも楽しめるスペシャリティカーに仕上がっているのでしょう。

H3年式「HANDLING by LOTUS」!実はPAﾈﾛ等にはﾛーﾀｽ仕様のｶﾀﾛｸﾞ・ﾓﾃﾞﾙは無く、200台限定で販売されたようです、激ﾚｱ車なのでしょう。
ﾆｼﾎﾞﾘｯｸｻｽ&ﾛーﾀｽﾁｭーﾝの足廻りは最高!の一言に尽きるようです。

少し前に、ｱﾒﾘｶの中古車関係のｻｲﾄをには、ｼﾞｵｽﾄーﾑが沢山出ていたようです。他にはｽｽﾞｷｶﾙﾀｽのｼﾞｵﾒﾄﾛとか、ｽｽﾞｷｴｽｸーﾄﾞのｼﾞｵﾄﾗｯｶーとか。けど、日本では少ないです、PAﾈﾛは中古車市場にもあまり出てこないみたいだし、走ってる光景も見たことが少ないでしょう。