http://www.car-ziten.net/lexus/ レクサス自動車のユーザーレビューや口コミならクルマ辞典【くるまじ】で！レクサスの自動車を【くるまじ】でチェック！ユーザーレビューで各車種の評価や口コミが分ります。レクサス自動車の事ならなんでも【くるまじ】で調べちゃおう！ ja Copyright 2008 Mon, 17 Sep 2007 18:19:00 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss レクサスのＳＣは、１９９１年に初めてのクーペとしてアメリカで販売が開始され、 同時期トヨタ自動車のソアラの３代目として日本で販売が開始されました。 ２００５年８月３０日の日本国内のレクサス立ち上げとの同時期から、 トヨタ自動車のソアラがなくなり、レクサスのＳＣとしての販売が始まりました。 レクサスのＳＣの名前の由来はSports Coupe（スポーツ　クーペ）の頭文字で、 レクサスが目指している姿（やすらぎとときめき）を具現化された自動車です。 エンジンと足回りが生み出すドライビングフィールや質感を極めた革のシート、 目を離せない程の魅感的なシルエット、乗る人に語りかけてくる感じがするなど、 レクサスのＳＣにはさまざまな特徴と魅力が備わっている。 まさにＳＣの魅力は、レクサスの魅力そのものといった自動車に仕上がっている。 レクサスから発表されているＬＳ『ＳＣ４３０』のスペックデーターは、 ・サイズ 　　： 全長 4,535mm 　　　　　　 全幅 1,825mm 　　　　　　全高 1,355mm ・乗車定員 　： ４名 ・エンジン　 ： 4.3ℓ/V8ｴﾝｼﾞﾝ,FR,6 SuperECT(ｽｰﾊﾟｰｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄ6速ｵｰﾄﾏﾁｯｸ) ・総排気量　 ： 4292(cc) ・最高出力 　： 280(ps) ・最大トルク ： 43.8(kg-m) ・価格帯　　 ： ￥6,830,000 と、ＳＣスペックは上記のようになっている。 ＳＣのボディカラーのバリエーションは１２種類 （ｺｽﾓｼﾙﾊﾞｰ／ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙｸﾘｽﾀﾙｼｬｲﾝ／ﾌﾟﾚﾐｱﾑｼﾙﾊﾞｰ／ﾀﾞｰｸｸﾞﾚｰﾏｲｶ／ﾌﾞﾗｯｸ／ ﾌﾞﾗｷｯｼｭﾚｯﾄﾞﾏｲｶ／ﾚｯﾄﾞﾏｲｶｸﾘｽﾀﾙｼｬｲﾝ／ﾍﾞｰｼﾞｭﾒﾀﾘｯｸ／ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾌﾞﾗｳﾝ／ ﾌﾟﾚﾐｱﾑｲｴﾛｰｸﾞﾘｰﾝ／ﾗｲﾄﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸ／ﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰﾏｲｶｰｶﾗｰｸﾘｱ) レクサスのＳＣは、オープンカーとして使用するのに電動開閉式メタルトップを使用 電動開閉式メタルトップは、耐久性や耐候性・静粛性・防犯性などに 心配なく使用できる優れたオールアルミ製ルーフで、開閉ともに30秒かかりません。 さらにエアコンの温度や空気の流れをやオーディオの音場調整と音量調整は、 電動開閉式メタルトップを開いた状態の時など自動的にコントロールしてくれます。 車内空閑では、エアコンが温度設定が運転席と助手席を分けて行えたり、 収納もキーロック設定のある上下2段式のコンソールボックスがあったりと充実していますし、 高級家具を思わせる高級本革を使用したシートや天然木を使用し木目調を基調とした、 シートと木目パネルの色の組み合わせも好みに合わせて選べます。 http://www.car-ziten.net/lexus/sc/outline.html http://www.car-ziten.net/lexus/sc/outline.html 003ＳＣ Mon, 17 Sep 2007 18:19:00 +0900 レクサスのＳＣは、以前販売されていたトヨタ自動車のソアラの３代目として、 日本でも２００５年８月３０日のレクサス開始と同時に販売が開始されました。 レクサスのＳＣは、デザインが個性的なので好き嫌いが分れるようで、 好きな方は飽きがこないと言いますが、すぐ飽きると言うユーザーもいる。 内装は豪華に仕上がっていてオープンにして走ると目につきますね。 クーペとしてとオープンカーとしてとの１台２役はお得感が得られる。 装備がそろっているわりに他のレクサス車と違って、標準のナビがHDDナビでなく DVDナビになっているので残念という声が多い。 そして、サイズが小降りに作ってあるのに４人乗りにしてしまったことで、 後部座席が狭く、乗る方は若干苦痛を感じる様で、トランクも狭くなっています。 ２人乗りにしておくべきだったのかもしれない。 このことから、どうやら通常乗りの自動車にしてしまうと不便な点があるようだ。 それなりに走り、静かななので、爽快感はたっぷりある。 運転好きでスピード感を好む方には少し物足りないかもしれないが ゆったり走るには十分過ぎるほどの走りを見せてくれる。 若干道を選ぶところがあるようで、整備されていない道だと振動を感じる様だ。 後部座席にも人を乗せガッツリ走りたいとい方よりは、ゆったり２名で 外の空気を感じながら走るのが好きな方にはもってこいの仕上がり！！ ＳＣは、どちらかというとオープンカーとして使用する為の自動車なので、 メインに乗るの自動車と言うよりセカンドカーとして乗る自動車といった 印象を受けたユーザーが多いようです。 レクサスのＳＣは、人にすすめられて購入すると失敗するかもしれないが、 気に入って購入すると大満足を得られるというように 人におすすめする為の自動車ではなく、自分自身で決めて購入する自動車のようだ。 http://www.car-ziten.net/lexus/sc/about.html http://www.car-ziten.net/lexus/sc/about.html 003ＳＣ Mon, 17 Sep 2007 18:16:41 +0900 レクサスのＬＳは、１９８９年にアメリカでレクサスの立ち上げと同時に販売が開始され、 数ヶ月後トヨタ自動車の高級車としてセルシオと言う車名で販売が開始されました。 ＬＳの４代目からは、日本でもトヨタ自動車のセルシオとしてではなく、 レクサスのＬＳとして販売されるようになりました。 レクサスのＬＳの名前の由来はLuxury Sedan（ラグジュアリー セダン）の 頭文字から取られていて、その名前の通り高級感をコンセプトに作られています。 レクサスのＬＳは、『ＬＳ６００h』『ＬＳ６００hＬ』『ＬＳ４６０』と３種類あり、 レクサスから発表されているＬＳそれぞれのスペックデーターは、 『ＬＳ６００h』 ・サイズ 　　： 全長 5,030mm 　　　　　　 全幅 1,875mm 　　　　　　全高 1,475mm ・乗車定員 　： ５名 ・エンジン　 ： 5.0ℓ/V8ｴﾝｼﾞﾝ＋ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｼｽﾃﾑ,AWD,自動無段変速機 ・総排気量　 ： 2968(cc) ・最高出力 　： 394(ps) ・最大トルク ： 35.0(kg-m) ・価格帯　　 ： ￥9,700,000〜￥15,200,000（vcrsionU-Ipackage） 『ＬＳ６００hＬ』 ・サイズ 　　： 全長 5,150mm 　　　　　　 全幅 1,875mm 　　　　　　全高 1,475mm ・乗車定員 　： ５名/４名（後席セパレートシートpackage） ・エンジン　 ： 5.0ℓ/V8ｴﾝｼﾞﾝ＋ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｼｽﾃﾑ,AWD,自動無段変速機 ・総排気量　 ： 2968(cc) ・最高出力 　： 394(ps) ・最大トルク ： 35.0(kg-m) ・価格帯　　 ： ￥13,300,000〜￥15,100,000（後席セパレートシートpackage） 『ＬＳ４６０』 ・サイズ 　　： 全長 5,030mm 　　　　　　 全幅 1,875mm 　　　　　　全高 1,465mm ・乗車定員 　： ５名 ・エンジン　 ： 4.6ℓ/V8ｴﾝｼﾞﾝ,FR,8 SuperECT(ｽｰﾊﾟｰｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄ8速ｵｰﾄﾏﾁｯｸ) ・総排気量　 ： 2608(cc) ・最高出力 　： 385(ps) ・最大トルク ： 51.0(kg-m) ・価格帯　　 ： ￥7,700,000〜￥9,650,000（vcrsionU-Ipackage） と、ＬＳ各種スペックは上記のようになっている。 ＬＳのボディカラーのバリエーションは１０種類 （ﾌﾞﾗｯｸｵﾊﾟｰﾙﾏｲｶ／ﾀﾞｰｸｸﾞﾚｰﾏｲｶ／ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙｸﾘｽﾀﾙｼｬｲﾝ／ﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰﾏｲｶｰｶﾗｰｸﾘｱ／ ﾌﾞﾗｯｸ／ﾀﾞｰｸﾚｯﾄﾞﾏｲｶｸﾘｽﾀﾙｼｬｲﾝ／ﾍﾞｰｼﾞｭﾒﾀﾘｯｸ／ｾｰﾌﾞﾙﾏｲｶﾒﾀﾘｯｸ／ ｼﾞｪｲﾄﾞｸﾞﾘｰﾝﾒﾀﾘｯｸ／ﾌﾟﾚﾐｱﾑｼﾙﾊﾞｰ） レクサスのＬＳはトコトン高級感を追求して作られているため、 他の自動車にはない存在感を得れるようになっています。 車内では、シートの座り心地やデザインの美しさ、収納の便利さなど、 安心感と開放感など、空間にも高級感が出るようにされています。 又、４人乗りの『後席セパレートシートpackage』は、 車内の広さは変えずに後部座席を２名用の２シートにしているため 後部座席も、ゆったりと座れるようになっています。 後部座席の左側にはさらにリラクゼーションシステムが備え付けられていて、 マッサージ機の様に手元のリモコンで操作できるようになっている。 http://www.car-ziten.net/lexus/ls/outline.html http://www.car-ziten.net/lexus/ls/outline.html 004ＬＳ Mon, 17 Sep 2007 12:42:39 +0900 レクサスのＬＳは、以前トヨタ自動車のセルシオとして販売されていました。 これに伴って、セルシオからＬＳに乗り換えるといったユーザーが多いようで、 ＬＳの評価については、満足している方もいれば不満に思っている方もいて、 どうやら賛否両論のようです。 レクサスのＬＳには、自動的にレーダーで監視されたオートコントロールや バックモニターやブレーキ操作だけで駐車できるようになっているなどの ドライバーサポート機能が付き過ぎて、車を運転しているという感じではなく、 乗っているという印象を受けるので、運転していての楽しさには欠ける様子で ＬＳは自動車の運転が好きな方にはＬＳの走りについての不満が多いようだ。 ボディーのデザインがセルシオの時代とあまり変わっていないのも 面白みに欠けるとの意見もあり、重厚感や威圧感などもないとのこと…。 やはりレクサスのＬＳは高級感を追及しているということで高価格ということもあり、 価格をもとにした、ユーザーの期待や求めるものがそれなりに大きい様子で、 期待と実際とのギャップがあり不満の声や、厳しい意見も多くなるのかもしれない。 レクサスのＬＳは以前のセルシオの高級感や走りをそのまま受け継いでいる様に感じ、 車体重量の割に加速も意外にあるようです。 特にシートの座り心地が良く、車内空閑を良く考えられているので乗り心地がいい 機能も充実しているので、乗りやすさ・インテリアやボディーのセンスのよさ・ 静かさ全てにおいて素晴らしいとＬＳは最高の高級自動車だと大絶賛の方も多い。 どうやらＬＳは運転や走りを楽しみたいという方の為の自動車ではなく、 車内空閑や高級感を楽しみたいという方の為の自動車のようで、 自動車に何を求めるかによって、意見がわかれるのは仕方ないようである。 http://www.car-ziten.net/lexus/ls/about.html http://www.car-ziten.net/lexus/ls/about.html 004ＬＳ Mon, 17 Sep 2007 11:17:45 +0900 レクサスのＩＳは、１９９９年に前年度トヨタ自動車から発売されたアルテッツアの レクサス仕様として、ヨーロッパや北アメリカへ販売されたのが、始まりです。 日本での販売は２代目からで、2005年8月30日の国内のレクサス立ち上げともない、 アルテッツアがなくなり、レクサスのＩＳの販売が日本でも始まりました。 レクサスのＩＳの名前の由来はIntellligent Sports（インテリジェント・スポーツ）の 頭文字から取られていて、その名の通り、スポーツ性能を重氏して作られているので、 スポーツドライビングの感動が誰にでも味わえるようになっています。 レクサスのＩＳは、『ＩＳ４５０ｈ』『ＩＳ４３０』と２種類あり、 レクサスから発表されているＩＳそれぞれのスペックデーターは、 『ＩＳ３５０』 ・サイズ 　　： 全長 4,575mm 　　　　　　 全幅 1,795mm 　　　　　　全高 1,430mm ・乗車定員 　： ５名 ・エンジン　 ： 3.5ℓ/V6ｴﾝｼﾞﾝ,FR,6 SuperECT(ｽｰﾊﾟｰｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄ6速ｵｰﾄﾏﾁｯｸ) ・総排気量　 ： 3456(cc) ・最高出力 ： 318(ps) ・最大トルク ： 38.7(kg-m) ・価格帯　　 ： ￥4,800,000 〜￥5,650,000（vcrsionL） 『ＩＳ２５０』 ・サイズ 　　： 全長 4,575mm 　　　　　　 全幅 1,795mm 　　　　　　全高 1,430mm/1,445mm（AWD） ・乗車定員 　： ５名 ・エンジン　 ： 3.5ℓ/V6ｴﾝｼﾞﾝ,FR･AWD,6 SuperECT(ｽｰﾊﾟｰｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄ6速ｵｰﾄﾏﾁｯｸ) ・総排気量　 ： 2449(cc) ・最高出力 　： 215(ps) ・最大トルク ： 26.5(kg-m) ・価格帯　　 ： ￥3,900,000〜￥4,700,000（AWD） と、ＩＳ各種スペックは上記のようになっている。 ＩＳのボディカラーのバリエーションは１１種類 （ﾌﾞﾙｰｲｯｼｭﾊﾟｰﾙｸﾘｽﾀﾙｼｬｲﾝ／ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙｸﾘｽﾀﾙｼｬｲﾝ／ﾀﾞｰｸｸﾞﾚｰﾏｲｶ／ｼﾙﾊﾞｰﾏｲｶﾒﾀﾘｯｸ／ ﾌﾞﾗｯｸ／ﾚｯﾄﾞﾏｲｶｸﾘｽﾀﾙｼｬｲﾝ／ｼｪﾙｰﾏｲｶｰﾒﾀﾘｯｸ／ﾍﾞｰｼﾞｭﾒﾀﾘｯｸ／ﾐﾃﾞｨｱﾑｸﾞﾘｰﾝﾏｲｶｰﾒﾀﾘｯｸ／ ﾗｲﾄﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸ／ﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰﾏｲｶｰｶﾗｰｸﾘｱ） 車内空閑では、、「やすらぎ」と「ときめき」が込められて作られており、 スポーツ感が出る革シートや、触り心地を重氏した布のシートがあったり、 収納を多く取るなど、車内環境を考えられている。 又、音声機能がハンドルに付いていて、オーディオやエアコン・ナビの操作が 音声できるようになっていたり、エアコンが温度設定が運転席と助手席を分けて行えたりと、 充実した様々な機能を備え付けられている。 http://www.car-ziten.net/lexus/is/outline.html http://www.car-ziten.net/lexus/is/outline.html 002ＩＳ Mon, 17 Sep 2007 00:45:23 +0900 レクサスのＩＳは、トヨタ自動車のアルテッツアのレクサス仕様として、 販売されたのがはじまりで日本での販売は２代目からとなってます。 レクサスのＩＳは、乗れば乗るほどに良さがわかってくる自動車のようで、 ＩＳはスポーツ性能を重氏して作られているからなのか、 エンジンフィールや加速性能が高く走り心地がいいので運転するのが楽しいく、 いつまでも走っていたいと走りに関しては評価が高い。 燃費も非常にいいので経済的のようです。 自動的に鍵が開いたり、エンジンがかかったりと手間がかからなかったり、 音声機能でオーディオやエアコン・ナビの操作が音声できるようになっていたり、 エアコンが運転席と助手席とわかれて温度設定できたりと、 備え付けられている機能も充実しているので、とても便利と好印象。 さらに、駐車する場合に便利なバックガイドモニターや検知範囲内の障害物を 感知しブザー音で知らせるなど運転の苦手な方にはうれしい機能があったりします。 大容量で30GBもあるHDDナビは、音声とタッチボタンとで操作可能。 充実した地図情報のうえ、頻繁に走行する道路を記憶してくれるのもありがたい。 又、約２０００曲の楽曲を録音できるサウンドライブラリ機能もこれ１つででき、 音声での操作もできますので、運転中に気を取られないのもうれしい。 しかし、少し機能が多過ぎてボタンが多く使用方法なども把握できないうえに 説明書のページが多く読む気がしなくて使い方がいまいちわからずのままで 結局、充実した機能を使いこなせていないというユーザーも多い。 又、後部座席とトランクが狭いという不満足の声が多かったが、 ユーザーの評価は総合的に満足度は、便利なところと走りなどに、 高評価が集っていて、満足度も高い様子。 http://www.car-ziten.net/lexus/is/about.html http://www.car-ziten.net/lexus/is/about.html 002ＩＳ Mon, 17 Sep 2007 00:40:58 +0900 レクサスのＧＳは、１９９３年、トヨタ自動車・アリストのレクサス仕様として 販売されたのが始まりとされ、日本での販売は2005年8月30日の 国内のレクサス立ち上げと同時から販売が始まりました。 レクサスのＧＳは、以前トヨタ自動車から販売されていた【アリスト】の ３代目のモデルともいわれている車ですが、 今迄のセダンと違った『プレミアムセダン』として新しいタイプのセダンを 考えられ開発されたもので、以前のトヨタ自動車の【アリスト】の初代・２代目と レクサスのＧＳとは全くの別物といえます。 さらにGSは運動性能が高いのでスポーツタイプのセダンともいえます。 レクサスのＧＳは、『ＧＳ４５０ｈ』『ＧＳ４３０』『ＧＳ３５０』と３種類あり、 レクサスから発表されているＧＳそれぞれのスペックデーターは、 『ＧＳ４５０ｈ』 ・サイズ 　　： 全長 4,830mm 　　　　　　 全幅 1,820mm 　　　　　　全高 1,425mm ・乗車定員 　： ５名 ・エンジン　 ： 3.5ℓ/V6ｴﾝｼﾞﾝ＋ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｼｽﾃﾑ,FR,自動無段変速機 ・総排気量　 ： 3,456(cc) ・最高出力 　： 296(ps) ・最大トルク ： 37.5(kg-m) ・価格帯　　 ： ￥6,800,000〜￥7,700,000（vcrsionL） 『ＧＳ４３０』 ・サイズ 　　： 全長 4,830mm 　　　　　　 全幅 1,820mm 　　　　　　全高 1,425mm ・乗車定員 　： ５名 ・エンジン　 ： 4.3ℓ/V8ｴﾝｼﾞﾝ,FR,6 SuperECT(ｽｰﾊﾟｰｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄ6速ｵｰﾄﾏﾁｯｸ) ・総排気量　： 4292(cc) ・最高出力 ： 280(ps) ・最大トルク ： 43.8(kg-m) ・価格帯　　 ： ￥6,320,000 『ＧＳ３５０』 ・サイズ 　　： 全長 4,830mm 　　　　　　 全幅 1,820mm 　　　　　　全高 1,425mm/1,435mm（AWD） ・乗車定員 　： ５名 ・エンジン　 ： 3.5ℓ/V6ｴﾝｼﾞﾝ,FR･AWD,6 SuperECT(ｽｰﾊﾟｰｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄ6速ｵｰﾄﾏﾁｯｸ) ・総排気量　 ： 3456(cc) ・最高出力 　： 315(ps) ・最大トルク ： 38.4(kg-m) ・価格帯　　 ： ￥5,220,000〜￥5,620,000（AWD） と、ＧＳ各種スペックは上記のようになっている。 GSのボディカラーのバリエーションは１１種類 （ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾗｲﾄﾌﾞﾙｰ／ﾌﾟﾚﾐｱﾑｼﾙﾊﾞｰ／ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾍﾞｰｼﾞｭ／ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙｸﾘｽﾀﾙｼｬｲﾝ／ ﾌﾞﾙｰｷｯｼｭﾊﾟｰﾙｸﾘｽﾀﾙｼｬｲﾝ／ﾀﾞｰｸｸﾞﾚｰﾏｲｶ／ﾌﾞﾗｯｸ／ｼｪｲﾄﾞｸﾞﾘｰﾝﾒﾀﾘｯｸ／ ﾚｯﾄﾞﾏｲｶｸﾘｽﾀﾙｼｬｲﾝ／ﾀﾞｰｸﾊﾟｰﾙﾏｲｶﾒﾀﾘｯｸ／ﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰﾏｲｶｰｶﾗｰｸﾘｱ） ＧＳはツーリングサルーンをコンセプトにダイナミックかつエレガントなデザインで、 力強さと優雅さを持ち合わせたスタイルに仕上がっているので、 オシャレに乗りこなすことができます。 http://www.car-ziten.net/lexus/gs/outline.html http://www.car-ziten.net/lexus/gs/outline.html 001ＧＳ Fri, 14 Sep 2007 15:25:21 +0900 レクサスが日本での販売をスタートさせると同時期の２００８年８月３０日に、 販売が開始されたのがＧＳと言う車種です。 以前人気の高かったトヨタのアリストの３代目だと話題のレクサスのＧＳですが、 独自に開発され全くの別物と考えていい程の仕上がりになっています。 ＧＳのデザインはシンプルでダイナミックをモットーに作られているので、 アリストよりは少し地味に感じるかもしれません。 ヘッドライトは切れ長で前からの見た目が鋭い感じがします。 ボディーカラーのバリエーションが定番のブラックやホワイトを始め、 １１種類と多いので、どの色にするか悩みどころではありますね。 走りの方は、燃費は良くブレーキやアクセルの軽さなどに加え 加速度も増していますし、音が静かで振動もないので 心地の良い走りを求めているユーザーには大満足のようです。 内装はカタログなどの写真と実際に目で見た感じと少し違って、 少しや安っぽさがあると感じる方もいるようですが、 メーター部分のカラーを変えたり、ハンドルを革や木目調へ変えたり シートを革に替えたりすると感じがまた変り高級感が増すようです。 収納は結構多めに用意されていますが、若干トランクは小さく感じます。 又、ナビが優れもので最新のHDDナビになっていて携帯電話とも連動可能。 画面が大きめで見やすく、タッチパネルで操作もしやすい上に、 ナビだけでなくエアコンやTVの操作も一緒にできるので便利です。 ＧＳの評価はユーザーによって多少不満な部分もあるようですが、 総合的には高評価で大勢のＧＳユーザーの方が満足している様子です。 http://www.car-ziten.net/lexus/gs/about.html http://www.car-ziten.net/lexus/gs/about.html 001ＧＳ Thu, 13 Sep 2007 15:42:28 +0900