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LSの詳細情報

レクサス自動車【LS】の詳細情報やユーザーレビュー・口コミなどを紹介しています。レクサスのLSについて詳しく知りたい方はこちらを参考にして下さい。

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レクサス自動車【LS】

LSの概要

レクサスのLSは、1989年にアメリカでレクサスの立ち上げと同時に販売が開始され、
数ヶ月後トヨタ自動車の高級車としてセルシオと言う車名で販売が開始されました。
LSの4代目からは、日本でもトヨタ自動車のセルシオとしてではなく、
レクサスのLSとして販売されるようになりました。

レクサスのLSの名前の由来はLuxury Sedan(ラグジュアリー セダン)の
頭文字から取られていて、その名前の通り高級感をコンセプトに作られています。


レクサスのLSは、『LS600h』『LS600hL』『LS460』と3種類あり、
レクサスから発表されているLSそれぞれのスペックデーターは、

『LS600h』
・サイズ   : 全長 5,030mm
       全幅 1,875mm
      全高 1,475mm
・乗車定員  : 5名
・エンジン  : 5.0ℓ/V8エンジン+ハイブリッドシステム,AWD,自動無段変速機
・総排気量  : 2968(cc)
・最高出力  : 394(ps)
・最大トルク : 35.0(kg-m)
・価格帯   : ¥9,700,000〜¥15,200,000(vcrsionU-Ipackage)

『LS600hL』
・サイズ   : 全長 5,150mm
       全幅 1,875mm
      全高 1,475mm
・乗車定員  : 5名/4名(後席セパレートシートpackage)
・エンジン  : 5.0ℓ/V8エンジン+ハイブリッドシステム,AWD,自動無段変速機
・総排気量  : 2968(cc)
・最高出力  : 394(ps)
・最大トルク : 35.0(kg-m)
・価格帯   : ¥13,300,000〜¥15,100,000(後席セパレートシートpackage)

『LS460』
・サイズ   : 全長 5,030mm
       全幅 1,875mm
      全高 1,465mm
・乗車定員  : 5名
・エンジン  : 4.6ℓ/V8エンジン,FR,8 SuperECT(スーパーインテリジェント8速オートマチック)
・総排気量  : 2608(cc)
・最高出力  : 385(ps)
・最大トルク : 51.0(kg-m)
・価格帯   : ¥7,700,000〜¥9,650,000(vcrsionU-Ipackage)

と、LS各種スペックは上記のようになっている。


LSのボディカラーのバリエーションは10種類
(ブラックオパールマイカ/ダークグレーマイカ/ホワイトパールクリスタルシャイン/ダークブルーマイカーカラークリア/
ブラック/ダークレッドマイカクリスタルシャイン/ベージュメタリック/セーブルマイカメタリック/
ジェイドグリーンメタリック/プレミアムシルバー)


レクサスのLSはトコトン高級感を追求して作られているため、
他の自動車にはない存在感を得れるようになっています。
車内では、シートの座り心地やデザインの美しさ、収納の便利さなど、
安心感と開放感など、空間にも高級感が出るようにされています。

又、4人乗りの『後席セパレートシートpackage』は、
車内の広さは変えずに後部座席を2名用の2シートにしているため
後部座席も、ゆったりと座れるようになっています。
後部座席の左側にはさらにリラクゼーションシステムが備え付けられていて、
マッサージ機の様に手元のリモコンで操作できるようになっている。

LSについて

レクサスのLSは、以前トヨタ自動車のセルシオとして販売されていました。
これに伴って、セルシオからLSに乗り換えるといったユーザーが多いようで、
LSの評価については、満足している方もいれば不満に思っている方もいて、
どうやら賛否両論のようです。


レクサスのLSには、自動的にレーダーで監視されたオートコントロールや
バックモニターやブレーキ操作だけで駐車できるようになっているなどの
ドライバーサポート機能が付き過ぎて、車を運転しているという感じではなく、
乗っているという印象を受けるので、運転していての楽しさには欠ける様子で
LSは自動車の運転が好きな方にはLSの走りについての不満が多いようだ。

ボディーのデザインがセルシオの時代とあまり変わっていないのも
面白みに欠けるとの意見もあり、重厚感や威圧感などもないとのこと…。

やはりレクサスのLSは高級感を追及しているということで高価格ということもあり、
価格をもとにした、ユーザーの期待や求めるものがそれなりに大きい様子で、
期待と実際とのギャップがあり不満の声や、厳しい意見も多くなるのかもしれない。


レクサスのLSは以前のセルシオの高級感や走りをそのまま受け継いでいる様に感じ、
車体重量の割に加速も意外にあるようです。
特にシートの座り心地が良く、車内空閑を良く考えられているので乗り心地がいい
機能も充実しているので、乗りやすさ・インテリアやボディーのセンスのよさ・
静かさ全てにおいて素晴らしいとLSは最高の高級自動車だと大絶賛の方も多い。


どうやらLSは運転や走りを楽しみたいという方の為の自動車ではなく、
車内空閑や高級感を楽しみたいという方の為の自動車のようで、
自動車に何を求めるかによって、意見がわかれるのは仕方ないようである。