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レクサスのＳＣは、１９９１年に初めてのクーペとしてアメリカで販売が開始され、
同時期トヨタ自動車のソアラの３代目として日本で販売が開始されました。
２００５年８月３０日の日本国内のレクサス立ち上げとの同時期から、
トヨタ自動車のソアラがなくなり、レクサスのＳＣとしての販売が始まりました。

レクサスのＳＣの名前の由来はSports Coupe（スポーツ　クーペ）の頭文字で、
レクサスが目指している姿（やすらぎとときめき）を具現化された自動車です。

エンジンと足回りが生み出すドライビングフィールや質感を極めた革のシート、
目を離せない程の魅感的なシルエット、乗る人に語りかけてくる感じがするなど、
レクサスのＳＣにはさまざまな特徴と魅力が備わっている。
まさにＳＣの魅力は、レクサスの魅力そのものといった自動車に仕上がっている。

レクサスから発表されているＬＳ『ＳＣ４３０』のスペックデーターは、

・サイズ 　　： 全長 4,535mm
　　　　　　 全幅 1,825mm
　　　　　　全高 1,355mm
・乗車定員 　： ４名
・エンジン　 ： 4.3ℓ/V8ｴﾝｼﾞﾝ,FR,6 SuperECT(ｽｰﾊﾟｰｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄ6速ｵｰﾄﾏﾁｯｸ)
・総排気量　 ： 4292(cc)
・最高出力 　： 280(ps)
・最大トルク ： 43.8(kg-m)
・価格帯　　 ： ￥6,830,000

と、ＳＣスペックは上記のようになっている。

ＳＣのボディカラーのバリエーションは１２種類
（ｺｽﾓｼﾙﾊﾞｰ／ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙｸﾘｽﾀﾙｼｬｲﾝ／ﾌﾟﾚﾐｱﾑｼﾙﾊﾞｰ／ﾀﾞｰｸｸﾞﾚｰﾏｲｶ／ﾌﾞﾗｯｸ／
ﾌﾞﾗｷｯｼｭﾚｯﾄﾞﾏｲｶ／ﾚｯﾄﾞﾏｲｶｸﾘｽﾀﾙｼｬｲﾝ／ﾍﾞｰｼﾞｭﾒﾀﾘｯｸ／ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾌﾞﾗｳﾝ／
ﾌﾟﾚﾐｱﾑｲｴﾛｰｸﾞﾘｰﾝ／ﾗｲﾄﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸ／ﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰﾏｲｶｰｶﾗｰｸﾘｱ)

レクサスのＳＣは、オープンカーとして使用するのに電動開閉式メタルトップを使用
電動開閉式メタルトップは、耐久性や耐候性・静粛性・防犯性などに
心配なく使用できる優れたオールアルミ製ルーフで、開閉ともに30秒かかりません。
さらにエアコンの温度や空気の流れをやオーディオの音場調整と音量調整は、
電動開閉式メタルトップを開いた状態の時など自動的にコントロールしてくれます。

車内空閑では、エアコンが温度設定が運転席と助手席を分けて行えたり、
収納もキーロック設定のある上下2段式のコンソールボックスがあったりと充実していますし、
高級家具を思わせる高級本革を使用したシートや天然木を使用し木目調を基調とした、
シートと木目パネルの色の組み合わせも好みに合わせて選べます。

レクサスのＳＣは、以前販売されていたトヨタ自動車のソアラの３代目として、
日本でも２００５年８月３０日のレクサス開始と同時に販売が開始されました。

レクサスのＳＣは、デザインが個性的なので好き嫌いが分れるようで、
好きな方は飽きがこないと言いますが、すぐ飽きると言うユーザーもいる。

内装は豪華に仕上がっていてオープンにして走ると目につきますね。
クーペとしてとオープンカーとしてとの１台２役はお得感が得られる。

装備がそろっているわりに他のレクサス車と違って、標準のナビがHDDナビでなく
DVDナビになっているので残念という声が多い。
そして、サイズが小降りに作ってあるのに４人乗りにしてしまったことで、
後部座席が狭く、乗る方は若干苦痛を感じる様で、トランクも狭くなっています。
２人乗りにしておくべきだったのかもしれない。
このことから、どうやら通常乗りの自動車にしてしまうと不便な点があるようだ。

それなりに走り、静かななので、爽快感はたっぷりある。
運転好きでスピード感を好む方には少し物足りないかもしれないが
ゆったり走るには十分過ぎるほどの走りを見せてくれる。
若干道を選ぶところがあるようで、整備されていない道だと振動を感じる様だ。

後部座席にも人を乗せガッツリ走りたいとい方よりは、ゆったり２名で
外の空気を感じながら走るのが好きな方にはもってこいの仕上がり！！

ＳＣは、どちらかというとオープンカーとして使用する為の自動車なので、
メインに乗るの自動車と言うよりセカンドカーとして乗る自動車といった
印象を受けたユーザーが多いようです。

レクサスのＳＣは、人にすすめられて購入すると失敗するかもしれないが、
気に入って購入すると大満足を得られるというように
人におすすめする為の自動車ではなく、自分自身で決めて購入する自動車のようだ。