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アテンザスポーツワゴンの大きな特徴としては、その優れた居住性に尽きると思います。
居住性云々に関しては、ワゴンスタイルの車は後部が延長されていますので、どうしても後方空間に目が行きがちです。
しかし、アテンザスポーツワゴンは、前方空間にも気を配った造りがなされています。
前方空間は一般的に、横方面の長さが広さを実感できるポイントとなります。
アテンザスポーツワゴンの横方向の長さは、カタログを参考にすると1425mmとなっています。
この数値は堂々のクラストップレベルを誇っています。

アテンザスポーツワゴンは、後方空間に関しても抜かりがない造りがなされています。
まず、リアシートの膝スペースがカタログ上61mmとなっています。
確かに数値だけでは実感し難いものの、背面がラウンドシェイプされたフロントシートの採用により、リアシートに乗車している人間の居心地たるや相当なものであると思われます。

アテンザスポーツワゴンの優れた居住性は、目には見えない箇所にも及んでいます。
まず、レバーを引くとリアシートが前方向に倒れて広大なスペースが生まれる、「カラクリフォールド」なるものが採用されています。
また、タイヤハウスの張り出しを極力抑えたリアサスペンションが採用されていますので、これまたクラストップレベルの505リットルという荷室容量を実現しています。
アテンザスポーツワゴンにはその他にも、カーゴネット付きトノカバー・サブトランクボックス・ドリンクホルダー付きドアポケット・大容量のコンソールボックス等、小物の収納にも便利な装備群が採用されています。

ワゴンスタイルと謳いながらも形だけで、実用性に乏しい車が巷には溢れています。
しかしながらマツダは、質実剛健な車造りを実践している数少ないメーカーと言えます。
そんなマツダに敬意を表したいと思います。

アテンザスポーツをワゴンスタイルにしたのが、このアテンザスポーツワゴンです。
アテンザスポーツワゴンはリアを延ばしたワゴンスタイルですので、当然の事ながら居住性＆積載能力に優れているのが大きな特徴です。

ワゴンスタイルというと運動性能が基本的に低いと思われがちですが、アテンザスポーツワゴンは運動性能も秀でています。
確かに荷室拡大による過重量は否めないものの、その分ボディバランスが向上していますので安定感が増しています。
そのため、ワインディングやハイウェイをアテンザスポーツワゴンで攻めてみれば、秀逸なハンドリングと足回り効果で、GTカー顔負けの走りが堪能できる事に気付く筈です。
そもそも、アテンザスポーツワゴンに限らずワゴンスタイルを持つ車というのは、ボディ全体の重量配分に優れていますので高い安定感を誇ります。
その中でも、アテンザスポーツワゴンの安定感は突出しているのです。

アテンザスポーツワゴンのもうひとつの魅力は、そのエクステリアにあります。
獰猛な獣のような顔つきとチーターのように引き締まった身体、そして均整のとれた肉体。
貴方がワインディングやハイウェイを走っている際、もし後方にアテンザスポーツワゴンが迫って来たらすぐに道を譲るべきでしょう…いや、自然に譲ってしまう事でしょう。
それほどアテンザスポーツワゴンのエクステリアは、アグレッシブなイメージに溢れているのです。

「ファン・トゥ・ドライブ」…
ご存知のように、この言葉はマツダのキャッチコピーです。
それでは現在に於いて、「ファン・トゥ・ドライブ」…つまり“運転する楽しさ”を存分に味わえる国産車が存在するのか否か？
日産やホンダは、このような車を生産していた時期があるにはありました。
しかし、両社が現在、このような車を生産しているかどうかは疑問です。
その点マツダは、“運転する楽しさ”を味わえる車造りを永年に亘って実践しているメーカーであると言えます。