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アクセラスポーツは、アクセラをハッチバックスタイルにしてスポーティーさを強調した車です。
そのアクセラスポーツには、スペシャルチューンを施した過激なモデルが存在します。
その名も「マツダスピードアクセラ」。

マツダスピードアクセラには、＜MZR2300ccDOHC16-valveDISIターボ＞エンジンが搭載されています。
MZR2300ccDOHC16-valveDISIターボエンジンは、直噴システム＆ターボチャージャーを組み合わせた直噴ガソリンターボユニットです。
さらに、最高出力264ps/5500rpm・最大トルク38.7kg-m/3000rpmという爆発的なスペックを誇ります。
そのハイパワーを受け止めるべく、ラジエターへの空気導入を最適にコントロールする“フラップ機構付電動ファンユニット”が採用されているのも特徴です。
また、マツダスピードアクセラのハイパワーを最適に引き出すと共に、燃費の向上も期待できる6速マニュアルミッションを採用しています。

その他、215/45R18-89Wタイヤ＆18インチアルミホイール、専用大型エアロバンパー、ワイドフェンダー等も採用されています。
そして、足回りには専用サスペンション＆ダンパーが採用されています。
これは、スプリングバネレートとスタビライザー径を上げると共に、ダンパーに専用チューンを施してロール剛性をアップさせたスペシャルバージョンとなっています。
一方、インテリアに目を移すと、専用セミバケットシートが惜しみもなく奢られているのが分かります。

いずれにしてもマツダスピードアクセラは、そのアグレッシブなエクステリアデザインとハイパワーターボエンジンとのコンビにより、走る楽しさを一層引き立ててくれるに違いありません。
「ファン・トゥ・ドライブ」というキャッチコピーは、まさにこの車のためにあるのです。

アクセラがセダンスタイルであるのに対し、5Dハッチバックスタイルの採用により、スポーティーさをさらに強調しているのがアクセラスポーツの大きな特徴です。
そのハッチバックスタイル特有のリアの丸みを帯びた曲線美が魅力的です。
まるで美しい女性のヒップラインを連想させるようでとても惚れ惚れしてしまうのです。
貴方が道路を走行中にアクセラスポーツがちょうど前を走っていたら、そのリアスタイルの美しさに見惚れてしまってある意味危険かもしれません。
皆さまもくれぐれもご注意を…

アクセラ同様、アクセラスポーツの走行性能は非常に優れています。
車にとって不可決な三大要素、「走る・曲がる・止まる」をしっかりと実践しているのは流石です。
特にステアリングを切った時のダイレクト感、そしてブレーキの制動力の高さが際立っています。
そのため、これほどドライビングに夢中になれる車は、アクセラスポーツを置いて他には無いと言っても過言ではないでしょう。

アクセラスポーツのエキサイティングな走りを支える足回りも非常に優れています。
予想ではかなり硬いように感じますが、決してガチガチではないのです。
ハード過ぎずソフト過ぎず、ミディアムでしっとりした何とも言えないイメージを醸し出しているのです。
また、気になるボディの剛性感も優れていますので、安心感も非常に高いと言えます。

マツダ車の宿命と言えば、今も昔も希少性の高さ。
実際、ロードスターに代表される素晴らしい車を製作しているにも関わらず、街中であまりお目に掛かる事がありません。
アクセラスポーツも同様で、他のメーカーのライバル車と比較すると、街中で出会う確率は非常に少ないと言えます。
しかし、アクセラスポーツは欧州で高い評価を得ています。
ご存知のように、欧州ではスポーツコンパクトカーの需要が非常に高いので、ユーザーの視点も非常にシビアなものとなっています。
その欧州でアクセラスポーツは、欧州カー・オブ・ザ・イヤーの第2位を獲得しています。
この事実は、アクセラスポーツのスポーツコンパクトカーとしての完成度の高さの立派な証明となります。

「本当に楽しめる車に乗りたい！僕は君たちとは違うんだ！」
このような強い拘り派の貴方に乗って頂きたい車がアクセラスポーツなのです。