自動車のレビューや口コミなら【くるまじ】

AZオフロードと軽自動車クロスカントリーモデルの代名詞と言えるスズキジムニーとは、血を分けた実の兄弟関係に当たります。
マツダはそれまで、軽自動車のクロスカントリーモデルの製作経験がありませんでした。
しかしながら、1998年10月に行われた軽自動車の規格改正の際にスズキからOEM供給を受ける事になります。
その中の一台がこのAZオフロードなのですが、スズキジムニーとの外観上の違いはエンブレムとフロントグリルのみ。
両車の最大の相違点としては、4WDモデル以外にも2WDモデルの設定がなされているスズキジムニーに対し、AZオフロードは4WDモデルのみの設定しかなされていない点。

そんなAZオフロードですが1999年、運転席＆助手席SRSエアバッグシステムと4W-ABS（4輪アンチロックブレーキシステム）が装備され安全面での強化が計られます。
さらに衝突時に衝撃を感知すると瞬間的に緩みが生じ、ホールド感が強化される前席プリテンショナー付きシートベルトも装備される事になります。

安全面に於いても抜かりがないAZオフロードですが、心臓部には水冷直列3気筒DOHCインタークーラーターボエンジンが搭載され、最高出力64ps/6500rpm・最大トルク10.5kg-m/3500rpmのハイスペックを誇ります。
このスペックはクラス最強に値しますので、軽自動車の枠を超えたアグレッシブな走行感覚を実現しています。

兄弟であるスズキジムニーの影に隠れて今一印象の弱いAZオフロードですが、現在でも立派に一線で活躍を続けています。
この先のAZオフロードのより一層の活躍を祈ろうではありませんか。

AZオフロードは660ccという小さな心臓しか与えられていない軽自動車ですが、本格派クロスカントリーマシンとして現在高い人気を誇っています。
「軽のクロカンモデルといえばやっぱりジムニーだろう！」
確かに軽自動車のクロスカントリーマシンというと、どうしてもスズキジムニーのイメージが巷では強いです。
しかしながら、AZオフロードはスズキジムニーに勝るとも劣らない実力を備えています。
それもそのはず、AZオフロードとスズキジムニーは兄弟車ですので、スズキジムニー譲りの戦闘力の高さは折り紙付きなのです。

AZオフロードは、4WDシステムが搭載されている事から車高が高く設定されています。
この車高の高さから来る高い着座位置は、ドライビングをする上で非常に重要なポイントとなります。
まず、四方の見切りが格段に良くなるので運転がしやすくなる。
そして、軽自動車とは思えない優越感に浸れるのもある意味大きいかもしれません。
さらにAZオフロードには大径タイヤが装備されていますので、悪路でも問題なく走破する事が可能です。
またコンパクトなボディを持っていますので、フルサイズクロスカントリーマシンでは躊躇してしまうような狭い場所でも進入できてしまう強みもあります。

インタークーラーターボが装備されているAZオフロードの心臓は、軽自動車の中では最大のスペックを持っています。
そのため悪路での走破性はもちろん、市街地に於いても速い流れに乗り遅れる事なく走行できてしまいます。

「軽のクロカンモデルを狙っているがジムニーは有り触れているのでつまらない。もっと希少性のあるモデルが欲しいな！」
このようにお考えの方のパートナーにAZオフロードは最適であると言えるでしょう。