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ユーノスカーゴが発売されたのは1989年の11月まで遡ります。
ユーノスブランドからマツダボンゴ＆フォードスペクトロンの兄弟車として発売に至ったユーノスカーゴには、当時ワゴン・バン・トラックの3種類のボディバリエーションが存在していました。
その中でも主流となっていたのがバンモデルであり、我々の仕事や趣味のお供として大いに活躍してくれました。

全長4330mm・全幅1645mmというフルサイズボディを持っていたユーノスカーゴ。
そして、荷室長が3075mm・荷室幅が1540mm・荷室高が1350mmと広大ながら、床面地上高が640mmと低めに設定されていたのも特徴です。
床面地上高が高いと必然的に下半身に負担が掛かってくるため、荷物の積み下ろしの際に腰を痛めてしまう可能性があります。
しかしながら、ユーノスカーゴは床面地上高が低めに設定されていましたので、腰に余計な負担を掛ける事なく荷物の積み下ろしが比較的楽にできたのです。

ユーノスカーゴには、先に述べましたようにワゴンモデルもラインアップされています。
バンモデルの影に隠れて印象が極めて薄いワゴンモデルですが、なにを隠そう立派な3列シートが備えられていますので、例え大人8人が乗車していたとしても不満を感じる事も特にないと思われます。

ユーノスカーゴの心臓部には2000ccのガソリンエンジンタイプ、そして2000ccのターボディーゼルエンジンタイプの2種類が用意されていました。
駆動方式はガソリンエンジンタイプには2WD、ターボディーゼルエンジンタイプにはパートタイム4WDが装備されていました。
また、ユーノスカーゴには、5速マニュアルミッションと4速オートマチックミッションの2種類がそれぞれのタイプに用意されていました。

そんなユーノスカーゴも1993年の8月を以って生産が終了し、永い眠りにつく事になったのです。

ユーノスカーゴは、マツダの販売チャンネルのひとつであるユーノスブランドから発売されたフルサイズボディを持つ主に業務用途として人気を誇った車です。
尚、マツダボンゴやフォードスペクトロンとは実の兄弟関係となっています。

典型的なフルサイズボディが採用されているユーノスカーゴのエクステリアは、とても大柄で悠々としたイメージとなっています。
さらに、ボディのみならず室内やカーゴ空間も非常に広々としていますので、ユーノスカーゴは貴方（貴女）の仕事の大切なパートナーとなってくるに違いないでしょう。

ユーノスカーゴは、現在の主流といえるボンネットスタイルが採用されているワゴン＆バンモデルとは異なり、一昔前に主流となっていたキャブオーバースタイルが採用されているのも特徴です。
キャブオーバースタイルの場合、前方の視界が必然的に開けた状態となりますので、ドライバーにとっては運転しやすく安心感も高いと言えます。
また、ボンネットスタイルが採用されているモデルの場合、どうしても最小回転半径が大きくなってしまうというデメリットもあります。
しかしながら、ユーノスカーゴはキャブオーバースタイルが採用されていますので、最小回転半径は必然的に小さくなります。
そのため、ドライバーが最も嫌う縦列駐車や車庫入れ、そして住宅地等に存在する狭い道路での走行もユーノスカーゴであれば本当に楽。
さらに、車高が低く抑えられているユーノスカーゴは、立体駐車場を初めとする屋内駐車場等での出入りの際にも力を貸してくれる筈です。

尚、ユーノスカーゴには、ワゴンタイプとトラックタイプもラインアップされていたのも付け加えておきましょう。
「オールラウンドに使えるフルサイズボディを持つモデルが欲しいな！」
このように考えられている方は、是非このユーノスカーゴを選んで下さればと思います。