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1985年に発売されたファミリアワゴンは、WRCラリー選手権で活躍して一躍脚光を浴びた6代目ファミリアをベースに開発された車です。
ファミリアワゴンはファミリアS-ワゴンとは異なり、ファミリアセダンの典型的なワゴンバージョンとなっています。

ワゴンスタイルとなりカーゴスペースが広げられたのを理由に、ファミリアワゴンは主に仕事で使用される頻度が高かったようです。
また、コンパクトなボディながら余裕の室内空間が得られている辺りは、「やはりマツダの造る車は一味違うな！」と周囲を唸らせたものです

そして、ファミリアワゴンは9年後の1994年、ついにモデルチェンジが施されます。
登場した2代目ファミリアワゴンは、ファミリアセダンをベースにした車ではなく、日産のADワゴン＆バンをベースにして開発された車です。
しかしながら2年後の1996年、その日産のADワゴン＆バンの生産中止に伴い、今度は同じ日産のウイングロードをベースに開発される運びとなります。
それを機に、名称がファミリアワゴンからファミリアバンへと変更されます。

ファミリアバンの心臓部には、1200cc・1500cc・1800ccの三種類の排気量エンジンの設定がなされていました。
また、トランスミッションは4速オートマチックのみの設定ながら、2WD＆4WDモデルには5速マニュアルが搭載されていました。

そして今年2007年1月、ファミリアバンは再び生まれ変わりました。
新型ファミリアバンはカーゴスペースが大きく拡大されているため、必然的に積載能力がアップしています。
また、カーゴスペースの床面が低めに設定されると共に、ゲートの開口部が広めに造られていますので、荷物の積み下ろしがさらに簡単にできるようになっています。

尚、新型ファミリアバンは先代モデル同様、日産からOEM供給を受けているモデルですが、全国のマツダディーラー＆アンフィニ販売店で販売されています。

ファミリアワゴンは、ファミリアS-ワゴンとは造りが全く異なるため、非常に広大なカーゴスペースを持っているのが大きな特徴です。
また、途中でバンモデルへと変更された過程からカーゴスペースはさらに広くなり、完全な商用車へと大きく様変わりしています。
やはり商用車の場合はカーゴスペースの広さが命と言えますので、如何に多くの荷物を積載できるかが勝負の分かれ目となります。
その点ファミリアワゴンのカーゴスペースは非常に広大に造られていますので、かなり満足できるレベルにあると断言できます。

ファミリアワゴンのエクステリアは、一昔前の車のような硬派な印象がとても強いです。
そのため、現在に於いては非常に新鮮さが感じられるため、逆に好感が持てると思われますが如何でしょうか？
いずれにしても、比較的飽きの来ないスタイリングであると思われますので、長く愛用するには最適な車と言えるでしょう。

侮るなかれ、このファミリアワゴンは動力性能面に於いても中々のものを持っています。
まず、シャーシの造りが優れていますので、剛性感と共に安定性が非常に高い。
特に街中での路面に吸い付くような感覚は、間違いなく商用車のレベルを超えていると言えます。
さらに、搭載されているエンジンもパワフルな印象が強いですので、街中での流れにも十分に付いて行けますし、また高速道路での走行に於いても別段不満を感じる事もないと思われます。
そして、燃費面も優れていますので財布にも優しいですし、何よりも販売価格が非常に安い。
これほどコストパフォーマンスに優れた車には滅多にお目には掛かれないと言えるでしょう。

「あらゆる面に於いて優れた商用車が欲しい！」
このような考えをお持ちの方は、このファミリアワゴン以外の選択肢は無いと思われます。