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アメリカで先行販売され高い人気を誇った初代MPVが日本で発売されたのが1990年2月。
SUVモデルとバンモデルを足して2で割ったようなフォルムを持っており、その後のミニバンブームの火付け役となった初代MPV。
初代MPVの心臓部には3000ccV型6気筒OHCエンジンが搭載されており、最高出力155ps・最大トルク23.5kg-mのスペックを誇るハイパワー＆ハイトルクな特性で、初代MPVの大柄なボディをいとも簡単に前進させる事が可能でした。

そして9年後の1999年6月、フルモデルチェンジが施され2代目MPVが誕生します。
2代目MPVは先代モデルのテイストを継承しながらも、居住性が高められると共に装備群も充実されており、ミニバンとしての完成度をより高める事になります。

そして2006年2月、現行モデルとなる3代目MPVがついに登場を迎えます。
3ナンバーサイズから成る3代目MPVの大柄なボディは、ロングホイールベースの採用により3列目のシートの居住性が高められていると共に、スライドドアが採用されていますので乗降性にも優れているのです。
また、人間工学に基づいて開発されたスーパーリラックスシートは抜群の快適性を実現しています。
このスーパーリラックスシートはオプション設定となるものの、通常のシートとは比較にならないほどの快適性を誇りますので是非とも使用して頂きたいと思います。

3代目MPVのテーマは「ドライバーズMPV」。
3代目MPVには、最高出力245ps/最大トルク35.7kg-mのスペックを誇るMZR2300cc水冷直列4気筒DOHC-DISIターボエンジン・電子制御式6速オートマチックミッション（アクティブマチック）・ストラット式フロントサスペンション＆マルチリンク式リアサスペンション等が採用されています。
さらにナチュラルな特性を示すハンドリングにより、ワゴンモデルながら「ファン・トゥ・ドライブ」を立派に実践できる車に仕上げられているのが3代目MPVなのです。

冒険心溢れる車造りをするメーカーとして有名なマツダですが、真面目に車を造るメーカーとしての顔を併せ持っているのも大きな特徴です。
MPVは当初、ボクシーなスタイリングが採用されていましたのでアメリカ車的なイメージが非常に強かったです。
しかしながら時代の流れからか、そのイメージを継承しつつも徐々にヨーロピアンイメージを醸し出す車へと変貌を遂げているMPV。

MPVの大きな特徴として挙げられるのは、まず剛性感の高いボディと優れた塗装技術。
時間が経過しても軋みが感じられないボディと色褪せの少ない塗装は、MPVが真面目に造られている立派な証明と言えます。
そしてMPVには、ミニバン特有の鈍重な走行感覚を一掃させる事のできるハイパワーターボエンジンが搭載されていますので、トルクフルでストレスのない走りを実現しています。
さらに、スポーツカー譲りの優れたハンドリング性能としっかりとした足回りも兼ね備えていますので、走りを楽しめる数少ないミニバンとしての素質も持っているのです。

ミニバンらしく広大なインテリア空間を持っているMPVは、多彩なシートアレンジが可能である点と相まって居住性に於いてもなんら問題はないと断言できます。
また、各部の質感も非常に高く仕上げられていますので、オーナーの満足感も非常に高いと言えるでしょう。

いずれにしても、メリットばかりが存在してデメリットを見出す事のできないMPVは、マツダはおろか国産ミニバンモデルの代名詞と言っても決して過言ではないのです。

「とにかくあらゆる点に於いて完成度の高いワゴン車が欲しい！」
このようにお考えの方はMPVを選択しておけば間違いないでしょう。