MS-6の概要
マツダの販売チャンネルのひとつであるアンフィニからMS-6が発売されたのが1991年の11月。
MS-6はマツダカペラの後継車であると共に、マツダクロノスとは兄弟関係に当たります。
そのマツダクロノスが純粋な4ドアセダンスタイルであるのに対し、MS-6は5ドアハッチバックスタイルとなっているのが大きな特徴です。
MS-6の最大の魅力は、複雑な局面で構成された流麗なスタイリングに尽きるでしょう。
欧州車的なイメージがどことなく漂うMS-6は、やはりと言うべきかヨーロッパで絶大な人気を博していました。
反面我が国日本での人気はサッパリで、オートザムクレフや兄弟車であるマツダクロノス同様に不人気車のレッテルを貼られていたのです。
MS-6の不人気の原因は、その“MS-6”という名称とも関係があったとされています。
マツダの人気モデルRX-7と同じニュアンスで名付ける事で、MS-6のイメージアップを図ろうとしたマツダ。
しかしながら、返って消費者を混乱させる結果となり、マツダの思惑は脆くも崩れ去る事になってしまったのです。
哀しい性を持つ車のように感じられるMS-6ですが、欧州イメージ漂うその魅力的なスタイリング・ゴールデンステアリングホイール賞を受賞するほどの秀逸なハンドリング性能・高い剛性感を誇るボディ等は、決して侮る事はできないと言えます。
さらに、バブル期の象徴とも言える2000ccV型6気筒DOHCエンジンから成るスペックの高さも、MS-6の大きな魅力のひとつであると言えるでしょう。
そんなMS-6も発売から僅か3年後の1994年、ついに生産が終了となり短い人生の幕を下ろす事となったのです。
尚、現在高い人気を誇っているアテンザは、このMS-6をベースとして造られているそうです。
