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ポーターは1968年、1961年に登場した同じトラックスタイルを持つB360の後継車として誕生します。
ポーターはいわゆる軽トラックであり、心臓部には360cc4サイクル4気筒OHVエンジンを搭載していました。
現在ではとても考えられない僅か360ccという小さな心臓しか持ち合わせていないポーターは、坂道等の多くの力を有する場面をとても苦手としていました。
一旦坂道を登り始めるとポーターの心臓の鼓動はとても早くなり、本当に辛そうであったのを想い出します。
また、荷物をたくさん積んでいる時も、「ご主人さまに迷惑を掛ける事はできない。頑張らなければ！」と汗水垂らして一生懸命走っていたのです。
そんなポーターも、狭い道が入り組んでいるような街中では、打って変わって目を覚ましたような走りっぷりを我々に見せてくれました。
ポーターは身体が極めて軽いので、その小さな心臓でもスイスイと走り切る事ができたのです。
そして、誕生から5年後の1973年、ついにポーターもマイナーチェンジが行われる事になります。
主な変更点としては、小さくて力の無かった心臓が4サイクルエンジンから2サイクルエンジンへと変更されました。
排気量は据え置きながら、2サイクルエンジンという瞬発力に長けた心臓を得たポーターは、生まれ変わったようにキビキビと走り抜けてくれました。
しかし、1975年を以ってポーターは生産中止となり、7年間の短い生涯を全うしたのです。
このような個性的で愛嬌のある車がこの先誕生する事はもう皆無であると言えるでしょう。
でも、ポーターのような味のある車を愛している人々は、この日本にはまだまだたくさん存在します。
そのような方々にポーターがこれからも愛され続けていく事を我々は願わずにはいられません。

ポーターと聞いて、「懐かしいな〜！」と思われる方も多数いらっしゃる事でしょう。
実際ポーターは、軽自動車の排気量がまだ360ccであった時代の車ですので、発売されてからもう40年以上が経過する計算となります。

ポーターがどのような車であったのかというと、真の正体は軽トラックになります。
そうです、畑仕事をしているオジさんがよく愛用しているあの白くて小さな車です。

そんなポーターのスタイルはとてもキュートです。
そして、ボディがとても小さいので見切りが良いですし、車高が普通の軽自動車よりも高いのでとても運転しやすいのです。
特に狭い街中ではまさに敵無し状態で、本当に気持ちよくスイスイ走れてしまいます。

ポーターが生まれた当時の車には、三角窓と呼ばれる小さな窓がフロントサイドウインドウの前の方に装備されていました。
そこを少し開けておくと外の風が上手い具合に進入して来て顔に当たり、本当に気持ちが良いのです。
当時の車にはエアコンが装備されていませんでしたので、この三角窓から進入して来る風がクーラーの代わりにもなっていたのです。

ポーターは、初心者が運転を覚える時の良きパートナーにもなってくれました。
ボディが小さいため、ステアリングを切った時のリアの出が素直でとにかく早い。
そのため、車をコントロールする事を身体ですぐに覚えられるのです。
また、初心者が苦手とする縦列駐車や車庫入れの際にも、必ずやポーターは力になってくれる筈です。

発売された時代が時代のため、現在では必需品と言えるカーステレオやエアコン等が装備されていない、内装の造りが酷い、スピードが出ない、エンジン音がうるさい等の弱点は確かにあるでしょう。
しかし、そんな事をいちいち気にしていたらポーターが可哀想です。
そんな些細な事は無視して、ポーターくんをこれからも暖かく見守ってあげましょう。
「ポーターよ、永遠なれ！」