センティアについて
マツダが高級車を造ると、他のメーカーの高級車と比較して上品さがとても際立つ。
これは曲線を多用したデザインが主な理由であるとは思いますが、いずれにしてもマツダ技術陣のハイセンスさには只々感動するばかり。
センティアもご多聞に漏れず、惚れ惚れするようなエクステリアを持っています。
特に初代センティアに至っては、開発段階の時点からデザイン性を重視した造りを掲げていたため、マツダ車らしく欧州のイメージ漂う非常に美しいエクステリアと成っています。
このデザイン面だけを採ってみても、このセンティアを所有する価値があると思われますが如何でしょうか？
デザイン面ばかりがクローズアップされがちなセンティアですが、インテリアの方も高級車らしい造り込みが随所になされています。
確かに初代センティアは、デザイン性に拘るあまりインテリアの方には手が回らなかった面もあるにはありました。
この点に関しては、多くのユーザーから不満の声が挙がっていたのも事実です。
しかしながら、2代目センティアは見事にその不満を解消してくれました。
高級本革シート＆全席パワーシート・高級感のあるウッドパネルを装備、そして広大なレッグスペースが確保される等、居住性に関してもなんら不満もない造りへと変貌したのです。
高級車は大柄なボディを身に付けていますので、必然的に最小回転半径が大きくなる傾向があります。
そのため、一般的に高級車は小回りが苦手とされていますが、ご存知のようにメルセデスベンツSクラスだけは例外であり、あの大柄なボディながら驚異的な最小回転半径を誇りますので、いとも簡単に小回りを成し遂げてしまいます。
センティアも大柄なボディを身に付けている高級車ですので、はっきり申して小回りは苦手とされています。
しかしながら、2代目センティアには前後マルチリンク式4WSが採用されていますので、メルセデスベンツSクラスと遜色ない最小回転半径を誇り、小回りの利く優れた取り回しが可能となっています。
「マツダの誇るフラッグシップカーに是非とも乗ってみたい！」
このような方にこのセンティアをお勧めしたいと思います。
