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シャリオグランディスが発売されたのは、今からほぼ10年前の1997年10月になります。
シャリオにグランディスのサブネームが与えられて誕生に至ったシャリオグランディス。
ただ、シャリオグランディスは完全なオリジナルモデルではなく、シャリオのフルモデルチェンジに伴って生まれたシャリオの派生モデルになります。

シャリオグランディスには、シャリオシリーズとしては初となる3ナンバーサイズのボディが与えられています。
そのため、当然の事ながらシャリオと比較してみるとボディが大柄になっていますし、さらにインテリア空間も広大なものとなっていますので、シャリオよりも高い居住性を実現しているのです。

またシャリオグランディスには、当時としては珍しいインパネシフトが採用されていたのも特徴です。
現在多くのミニバンモデルに採用されているインパネシフトを一般的にしたのは、紛れもなくこのシャリオグランディスであると言えるのです。
このインパネシフトはインストルメントパネルの部分にシフトレバーが装備されていますので、フロアーシフトとは異なりレッグ空間が広々としています。
結果的に助手席側⇔運転席側へのウォークスルーも楽にできてしまいますし、レッグ空間も広くなっていますので圧迫感からも開放される事になったのです。

シャリオグランディスの心臓部には、2400ccDOHC16valve-GDIエンジンが搭載されています。
三菱の誇るGDIエンジンは低速域から高速域に至るまでスムーズなトルクを発生する事で有名ですし、同時に低燃費をも実現していますので、街乗りから長距離走行に至るまでステージを選ばないドライビングが可能です。

そんなシャリオグランディスも、2003年5月にフルモデルチェンジが行われます。
それに伴いシャリオの名が廃され、新たにグランディスとなって生まれ変わったのです。

シャリオグランディスは、ミニバンモデルの先駆車として活躍をしたシャリオの発展モデルです。
泥臭いイメージの強かったシャリオに対し、どことなく都会的で洗練されたエクステリアデザインとなっているシャリオグランディス。

このシャリオグランディスには、シャリオシリーズとしては初めて3ナンバーサイズのボディが採用されていますので、居住性の向上に大いに貢献しています。
また、最近の車とは一線を画すスクエアなボディデザインが採用されているのも、シャリオグランディスの大きな特徴と言えるでしょう。

3ナンバーサイズのボディが採用されているシャリオグランディスは、その車体の大きさも然る事ながら重量の方もかなりある部類に入ります。
結果的にどっしりとした安定感の高い走行が可能であるものの、反面柔らかくフワフワとした足回りが採用されていますので、シャリオグランディスの特徴のひとつである乗り心地の良さがスポイルされる事もないのです。

三菱が独自に開発したGDIエンジンが搭載されているのも、シャリオグランディスの特徴です。
このGDIエンジンは、低速域から高速域までストレスなく吹け上がる特性を持っています。また、シャリオグランディスには大柄で重いボディが採用されていますので、燃費が悪い部類に入ると思われがちですが、実際のところは省燃費に大いに貢献しているのです。

「とにかく完成度の高いミニバンモデルが欲しいな！」
このようにお考えの方はこのシャリオグランディスしかないでしょう。