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今から遡る事1983年2月にシャリオは誕生を迎えます。
シャリオは当時、日産プレーリーやアメリカのクラスラーボイジャーらと共にミニバンモデルの先駆け的存在であると言われていました。

当時主流であったワンボックスではなく、ボンネットを備えたツーボックスのボディに3列シートを収めていたシャリオ。
そんなシャリオは当初、2WD＋1600cc・1800ccのエンジンが搭載されていましたが、最終的には4WD＋2000cc、FF＋1800cc、FFターボディーゼル＋1800ccの3モデルに落ち着く事になります。

そして8年後の1991年5月、シャリオはモデルチェンジが施され2代目に生まれ変わります。
2代目シャリオの最大の特徴は、1995年5月に発売されたシャリオ・リゾートランナーGTがラインアップに加わった事に尽きると思います。
シャリオ・リゾートランナーGTは、4WD＋2000ccDOHC16valveインタークーラーターボエンジンを搭載しており、最高出力230psというクラス最強のハイパワーを誇っていました。
鈍重なイメージの強いミニバンモデルの域を超えたスポーツモデルをも凌駕する凄まじい加速力で、シャリオ・リゾートランナーGTは「世界最速の7人乗り」の異名を採っていたのです。
結果的にシャリオ・リゾートランナーGTの名は広く知れ渡り、その後若年層ドライバーを中心に大人気を博す事になります。

それに追従するようにシャリオ・リゾートランナーMX＆MSというターボチャージャーが搭載されていないモデルも発売され、これまた高い人気を得る事になります。
さらに、スペック等はそのままに3列目のシートを廃したシャリオ・リゾートランナーGT-Vも発売され、リゾートランナー熱は一気に加速する事になったのです。

そんなシャリオも1997年にフルモデルチェンジが行われ、サブネームにグランディスの名が付いた「シャリオグランディス」にバトンを渡す事になったのです。
尚シャリオには、先行販売されて高い人気を誇っていたRVRという兄弟モデルが存在します。

シャリオは日産プレーリーと並んで、現在人気沸騰中であるミニバンモデルの先駆け的な存在です。
コンパクトなボディながら、ミニバンモデルのお決まりと言える堂々とした3列シートが装備されているシャリオ。
また、シャリオのインテリア空間は非常に広大なものとなっていますので、大人8人が乗車してもなんら不満な点はないと言えます。

三菱の造る車というのは総じて、シートの造りの良さには定評があります。
ご多聞に漏れず、シャリオのシートも非常に良い出来栄えとなっていますので、例え長距離を走行しようとも疲れ知らず。
また、2列目シートと3列目シートにはリクライニング機構が付いていますので、フラットな状態にすれば大人2人が余裕を持って寝そべる事ができます。
さらに、3列目シートを折り畳めば巨大なカーゴ空間がひょっこり顔を出しますので、例え大きな荷物でも積載する事が可能となるのです。

いずれにしても、ユーザーがミニバンモデルを選択する際に第一に考慮するポイントは、ほぼ間違いなくインテリア空間の善し悪しであると思われます。
その点シャリオは、非常に優れたインテリア空間を持っていると断言できるでしょう。

シャリオのもうひとつの特徴としては、大人しい印象の強い風貌にあります。
しかしながら、その地味な風貌とは掛け離れたシャリオ・リゾートランナーGTという特別仕様モデルが存在します。
このシャリオ・リゾートランナーGTには、フルタイム4WD＆インタークーラーツインカムターボシステムが心臓部に奢られているのが大きな特徴です。
結果的にクラス最強のハイパワーを誇ると共に、胸の空くような加速力を味わう事が可能です。
“羊の皮を被った狼”という古い諺がありますが、これはシャリオ・リゾートランナーGTのために創られたと言っても決して過言ではないでしょう。
貴方（貴女）がもしスポーツカーで走っていてバックミラーにシャリオ・リゾートランナーGTが映ったら道を譲った方が賢明かもしれませんね。

「大人しい顔だからって舐めたら怪我をするぜ！」…このようなギャップを求められる方にまさに最適な車がシャリオ・リゾートランナーGTなのです。