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デリカが誕生を迎えたのは、なんと今から約40年前の1968年7月まで遡ります。
当時のデリカの心臓部には、1100ccOHV形式のガソリン仕様エンジンが搭載されており、最高出力58psのスペックを誇っていました。

そして翌年の1969年4月、デリカをベースに開発された9人乗りワゴンモデルであるデリカコーチとデリカライトバン＆デリカルートバンがバリエーションに加わります。
それに伴い、当時のスポーティーモデルの代表的存在であったギャランFTOと共通の1400ccOHVエンジンがデリカに搭載されると共に、最高出力が86psまで引き上げられて走行性能が格段に向上します。

時は経ち1978年3月に心臓部が1600ccSOHCエンジンに変更されたデリカですが、翌年の1979年6月にフルモデルチェンジが行われて2代目にバトンを渡す事になります。

フルモデルチェンジによって生まれ変わった2代目デリカは、直線を基調としたスクエアなボディが与えられると共に全幅が拡大され、デリカバンワイドと名称が変更になります。
2代目デリカの心臓部には、1400cc&1600ccの排気量を持つエンジンが搭載されており、それぞれ82psと86psの最高出力を誇っていました。

その後、フロントエンブレムや角目2灯式ヘッドライトが採用される等の変更を繰り返しながら、様々なバリエーションの心臓部が搭載されたモデルが続々とラインアップに加わります。
1BOXカーとしては初となる4WDシステムが搭載された1800ccディーゼルエンジン。
そして、ギャランシリーズと同じ最高出力75psを誇る2300ccディーゼルエンジン…

しかしながら、1986年6月に後継モデルに当たるデリカスターワゴンの誕生により、デリカは生産が終了となり姿を消す事となったのです。

多彩なボディバリエーションを誇るデリカシリーズの中でも、極々普通のエントリーモデルに属するのがこのデリカです。
デリカはいわゆる商用車に入りますので、たくさんの荷物を運ぶ必要のある仕事での良きパートナーとして大いに力を発揮してくれる事でしょう。

デリカの大きな特徴として、直線を多用したスクエアな形状をしたスタイリングが挙げられます。
結果的にボディの見切りが抜群に良くなるため、デリカは狭い道が連なる市街地等でも運転がしやすい車であると言えるのです。
また、野暮ったいイメージの強かった従来の商用車とは掛け離れた洗練されたスタイリングも、デリカの特徴のひとつであると言えるでしょう。
これだけナイスなスタイリングを持っているのであれば、業務用途としてだけではなくプライベートでも十分に活用できる事間違いなしです。
デリカと共に、家族揃ってのキャンプ等に繰り出してみるのも面白いかもしれませんね。

当然の事ながら、商用車の命ともいえる荷室空間の広大さもデリカの特徴です。
デリカには、上部が絞られていないスクエアな形状の荷室空間が採用されています。
そのため、例え大きくて長い荷物であったとしても、余裕のある空間を大いに利用して極力隅々まで積載する事が可能ですのでとても効率が良いのです。

商用車というのは、パワーウィンドウ等の快適装備やSRSエアバッグ等の安全装備が備えられていない場合が多いものです。
しかしながら、デリカにはそれらの快適装備や安全装備の多くが標準で備えられていますし、衝突の際にドライバーの身体を衝撃から守ってくれる衝撃吸収フレームまで備えられているのです。

「仕事としてだけではなくプライベートでも使用が可能なバンモデルが欲しい！」
このようにお考えの方にはこのデリカしか選択肢はないでしょう。