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ディグ二ティが発売に至ったのは1999年12月。
唐沢寿明主演のドラマ「白い巨塔」やSMAPの草薙剛主演のドラマ「恋におちたら〜僕の成功の秘密〜」に登場して話題になったプラウディアをベースにして造られているディグ二ティ。
そのプラウディアのボディを約300mm延ばし、5335mmという超ロングボディとなっているのがディグ二ティの大きな特徴です。
さらにディグ二ティは、全幅が1870mmと非常に広く設計されていますので、居住性の高さたるや半端ではありません。
さすがは役員送迎のためだけに開発された車だけはあります。

装備の充実度もこのディグ二ティは群を抜いています。
まずは、いつ何時も最適な温度を乗員に提供する事が可能な「前後左右独立式フルオートエアコン」。
お次は、「スーパーエグゼクティブシートシステム」。
これは、背もたれを前面に倒す事が可能な助手席と、スライド量とリクライニング量を細かく調節できると共に、さらにレッグサポートまで付いた後部座席を組み合わせたものです。
結果的に、飛行機のファーストクラスに勝るとも劣らない快適性を実現しているのです。
さらにディグ二ティのシートには、バイブレーション＆シートヒーター機能も標準で装備されています。

ディグ二ティの心臓部には4500ccV型8気筒エンジンが搭載されており、最高出力280ps・最大トルク42.0kg-mのハイスペックを誇ります。
また、ディグ二ティのエンジンにはGDI化が施されていますので、ハイパワーを誇りながらも経済性の向上にも貢献しているのです。
面白いところでは、高級セダンモデルながらFF駆動方式が採用されている点、そして任意でマニュアル操作が可能な5速オートマチックミッションINVECS-IIが採用されている点も挙げられるでしょう。

そんなディグ二ティですが、2001年5月を以って生産が終了となり姿を消して行ったのです。
尚、韓国ヒュンダイ社の誇る最高級車エキュウスとディグ二ティは、8割以上にも及ぶパーツを共有している兄弟モデルに当たります。

ディグ二ティは、自分でステアリングを握って運転しようといったドライバーズカーには属しません。
トヨタセンチュリーや日産プレジデント等と同様、ディグ二ティはリビングルームのように広大なリアシートにゆったりと座って移動する送迎車に属します。
別に自分で運転しても一向に構わないのですが、5mを有に超える超ロングボディと2tを超える重い車体から来る取回しの悪さと鈍重感は絶品ですので、運転していても決して面白いとは感じないでしょう。
しかしながら、4500ccというとてつもなく大きなエンジンがディグ二ティの心臓部には搭載されていますので、その大きなエンジンが発する膨大なトルク感を味わいながら運転するある種の楽しさもまた格別かもしれません。

ディグ二ティは、先に述べましたトヨタセンチュリーや日産プレジデント等と比較すると販売台数が極端に少ないため、希少性が非常に高い車です。
そのため、街中で見掛ける機会は皆無に等しいと言えるかもしれません。
その希少性もまたディグ二ティの長所と言えるのかもしれませんが…

超大型で超重量級のボディを持ちながらも、ディグ二ティにはなんとFF駆動方式が採用されています。
高級セダンに位置するモデルでありながらFF駆動方式が採用されているという車は、世界中を見渡してもディグ二ティしか存在しません。
この設計段階での矛盾さも、ディグ二ティの希少性と関係していると思われます。
また、車の性格上致し方ないのかもしれませんが、ディグ二ティの足回りはあまりにも柔らか過ぎます。
そのため、コーナーではロールが酷過ぎて安定感の欠片もありません。
もう少し硬めの足回りであれば、超重量級のボディと相まって高い安定感を示すのではないかと思われます。

いずれにしてもディグ二ティは、「トヨタセンチュリーや日産プレジデントとは一風違った送迎専用車が欲しい！」と思われている方々には最適な車であると言えるでしょう。