ディグ二ティについて
ディグ二ティは、自分でステアリングを握って運転しようといったドライバーズカーには属しません。
トヨタセンチュリーや日産プレジデント等と同様、ディグ二ティはリビングルームのように広大なリアシートにゆったりと座って移動する送迎車に属します。
別に自分で運転しても一向に構わないのですが、5mを有に超える超ロングボディと2tを超える重い車体から来る取回しの悪さと鈍重感は絶品ですので、運転していても決して面白いとは感じないでしょう。
しかしながら、4500ccというとてつもなく大きなエンジンがディグ二ティの心臓部には搭載されていますので、その大きなエンジンが発する膨大なトルク感を味わいながら運転するある種の楽しさもまた格別かもしれません。
ディグ二ティは、先に述べましたトヨタセンチュリーや日産プレジデント等と比較すると販売台数が極端に少ないため、希少性が非常に高い車です。
そのため、街中で見掛ける機会は皆無に等しいと言えるかもしれません。
その希少性もまたディグ二ティの長所と言えるのかもしれませんが…
超大型で超重量級のボディを持ちながらも、ディグ二ティにはなんとFF駆動方式が採用されています。
高級セダンに位置するモデルでありながらFF駆動方式が採用されているという車は、世界中を見渡してもディグ二ティしか存在しません。
この設計段階での矛盾さも、ディグ二ティの希少性と関係していると思われます。
また、車の性格上致し方ないのかもしれませんが、ディグ二ティの足回りはあまりにも柔らか過ぎます。
そのため、コーナーではロールが酷過ぎて安定感の欠片もありません。
もう少し硬めの足回りであれば、超重量級のボディと相まって高い安定感を示すのではないかと思われます。
いずれにしてもディグ二ティは、「トヨタセンチュリーや日産プレジデントとは一風違った送迎専用車が欲しい！」と思われている方々には最適な車であると言えるでしょう。
