エメロードについて
1990年代に大流行した4ドアピラーレスハードトップスタイルが採用されているエメロード。
三菱に限らず各メーカーは当時、この4ドアピラーレスハードトップスタイルを挙って採用していました。
1990年代当時は、この4ドアピラーレスハードトップスタイルの車が隆盛を極めていたという背景を持っているのです。
しかしながら、最近はめっきり見掛けなくなりました。
時代の移り変わりというのはやはり早いのですね…
その4ドアピラーレスハードトップスタイルから来る個性的且つスポーティーイメージ漂うスタイリングを持つエメロードは、やはりと言うべきか若年層を中心として非常に高い人気を博していました。
また、軽快感はあるもののちょっと柔な印象の強いエメロードのボディですが、実は意外にも高い剛性感を誇っていました。
そのため直進安定性がとても良好で、硬めにセッティングされた足回りと相まって高速道路からワインディングに至るまで高い運動性能を我々に見せてくれたのです。
エメロードはバブル期に開発がなされているため、至るところにその恩恵を窺い知る事ができます。
極めつけは、1800cc&2000ccという小排気量のエンジンに敢えてV6ユニットを搭載しているという点でしょう。
一見無謀のように感じられるこの試みですが、V6特有の滑らかさと静粛性は本当に感動もの。
またハイパワーな特性から来る高い走行性能のお陰で、ロングクルージングも余裕でできてしまいます。
エメロードがバブル期に開発されたという恩恵はインテリアにも溢れています。
中でもベロア地が採用されたシートは高級感抜群。
さらに座り心地も非常に良好ですので、長距離走行に於いてもなんら不満はないと思われます。
ただ装備自体は良いものの、エメロードはスタイリングに重点が置かれた設計がなされていましたので居住性については今一歩。
この点さえ除けば、エメロードのインテリアは完璧であっただけに残念で溜まりません…
いずれにしても、「バブル期に開発された贅沢志向の強い車に乗りたいな！」
このようにお考えの方にこのエメロードをお勧めしたいですね。
