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フォルティスは、三菱のセダンモデルの代名詞といえるギャランの後継モデルに当たります。
フォルティスが誕生を迎えたのは昨年の2007年8月…そうです、フォルティスは現役バリバリのモデルであるのです。

フォルティスの大きな特徴は、三菱のセダンモデルの伝統ともいえる逆スラントノーズが採用されている点でしょう。
逆スラントノーズとは、フロントノーズの上部が前方に張り出したデザインの事です。
この逆スラントノーズが採用されていた代表的なモデルとして、70年代から80年代に掛けて世間を圧巻したBMWが挙げられます。
しかしながら、空気抵抗の低減に於いては不利であるという理由で、逆スラントノーズが採用されているモデルはその後激減しているという背景があります。

では何故、フォルティスには逆スラントノーズが採用されているのか？
これはフロントノーズの高さの最適化と、さらに丸みを与える事で空気抵抗の低減を極力抑える事ができるという結論に達したからに他なりません。
そしてこの逆スラントノーズを採用した結果、フォルティスはロングノーズ＆ショートデッキというスポーティカーの典型ともいえるスタイリングを手に入れているのです。

フォルティスの心臓部には2000cc直列4気筒DOHC-MIVECエンジンが搭載されており、
最高出力154ps・最大トルク20.2kg-mのスペックを誇ります。
さらに、フォルティスにはINVECS-�Vスポーツモード付6速オートマチックミッションCVTが採用されているのも特徴です。

フォルティスには、走りに振ったスポーティモデル「フォルティスSPORT」がラインアップに加えられています。
この「フォルティスSPORT」には、5速マニュアルミッションやフルタイム4WDシステム、そして18インチタイヤ＆アルミホイールやストラットタワーバー＆スポーツサスペンション等が標準装備されています。
結果的に、過激なセダンモデルとして定評のあるランサーエボリューションに勝るとも劣らない高い運動性能を実現しているのです。

フォルティスは、三菱が誇る名車ギャランの進化バージョンとして誕生したブランニューセダンモデルです。

フォルティスの大きな特徴は、やはりそのスタイリングに尽きると思います。
三菱のセダンモデルの代表格といえばランサーエボリューションですが、アグレッシブなスタイリングが与えられているランサーエボリューションに対し、フォルティスのスタイリングは非常にスタイリッシュなものとなっています。
しかしながら、空力特性を考慮して設計されているフォルティスの流線型のフォルムは走りを予感させるに十分なもの。

事実、フォルティスの心臓部には必要上十分なパワー＆トルクを誇るエンジンが搭載されていますので、市街地から高速道路に至るまでステージを選ばない質の高い走りが可能となっています。
さらに、高い剛性感を誇るボディと硬めにセッティングされた足回りとのコンビネーションが絶妙ですので、フォルティスはワインディングに於いても質の高い走りを見せ付けてくれます。
いずれにしても、走りに振ったセダンモデルを造らせたら三菱の右に出るメーカーは存在しないのです。

高い完成度を誇っている割には驚くような価格で入手できるという点もフォルティスの特徴のひとつであると言えるでしょう。
フォルティスの価格帯は200万円前後。
仮に最上級グレードを選択したとしても、約220万円で入手が可能ですので間違いなくお買い得であると断言できます。
この完成度の高さでこの価格…迷われている方はこの機会に是非ご一考して頂ければと思います。

「デザイン性の高さと動力性能の高さを併せ持ったセダンモデルが欲しい！」
このようにお考えの方にこのフォルティスをお勧めしたいと思います。