アウトランダーについて
例のリコール事件以降長い沈黙を守り続けていた三菱。
その三菱が満を持して世に放った車がこのアウトランダーです。
そのような背景から、アウトランダーはまさに新生三菱に相応しい力作となっています。
個性的なルックスを持つアウトランダーには、3ナンバーサイズの一見大柄なボディが採用されています。
しかしながら実際はそれほど大柄ではありませんので、最小回転半径の小ささと相まって優れた小回り性能を誇っています。
そうは言うものの、低く設定された床面と高い天井とのバランスによりインテリア空間は十分過ぎるほどの広さがありますので、居住性の面での不満も皆無に等しいと言えます。
さらに、SUVモデルであるアウトランダーは最低地上高がライバルモデルと比較して高く設定されていますので、ラフロードや縁石等も楽々走破できてしまいます。
アウトランダーのもうひとつの特徴としては、大排気量エンジンから成るトルクフルなエンジン特性でしょう。
特に中低速トルクの太さが絶大ですので、街中に於いても十分に他の車の流れに付いて行く事が可能です。
また一旦アクセルを踏み込めば有無を言わさずに豪快に走ってくれますので、高速道路での走行もまさに余裕の一言。
そして、アウトランダーはボディの剛性感の高さとハンドリング性能の良さも際立っていますので、ワインディングロードでも安定感のある走行性能を見せてくれる筈です。
アウトランダーのスタイリングは典型的なSUVモデルです。
ただ、その後発売されるセダンモデルと基本設計が同等であるプラットフォームが採用されていますので、走行感覚は乗用車に限りなく近い側面も持っています。
これこそが三菱の提案する新時代のSUVモデルの姿なのです。
新生三菱の様々な想いが詰まった新時代のSUVモデルアウトランダーを貴方（貴女）も一台如何でしょうか。
