自動車のレビューや口コミなら【くるまじ】

RVRには、当時流行の兆しを見せていた背の高いトールスタイルボディが採用されています。
トールスタイルボディが採用されている車というのは、当然の事ながら室内空間に余裕ができるという大きなメリットがあります。
そのため、RVRは大人5人が余裕で乗車できるほどの高い居住性を実現しています。
また、後部座席の広さが半端ではない事から、一旦後部座席に座るとVIPな気分を味わえる事受け合いです。
貴方（貴女）にも是非この気分を味わって頂きたいものです。
そして、スライドドアの採用による後部座席への乗り降りのしやすさもRVRの特徴のひとつであると言えるでしょう。

4WDシステムが装備されている事から、一般の車に比べて車高が幾分か高く設計されているRVR。
結果的に視界がとても良好であり運転がしやすいと言えます。
また、トールスタイルボディが採用されているRVRですが、実は全長自体は敢えて短めに設計されています。
そのため、狭い道が連なる市街地走行も問題なくできてしまうのです。

意外にも高い動力性能を実現しているのもRVRの特徴です。
RVRの心臓部には、2400cc＆2000cc直列4気筒DOHCインタークーラーターボエンジンが搭載されています。
ターボエンジン特有のハイパワー＆トルクを生かした走行感覚はまさに「おもしろい！」の一言。
特に高速道路では流れを十分にリードする事が可能です。
また、前述のようにRVRには4WDシステムが装備されている事から、雪道等のラフロードでの走行も苦もなくこなせてしまいます。

「高い居住性と高い動力性能を兼ね備えたモデルが欲しい！」
このようにお考えの方にこのRVRをお勧めしたいと思います。

1991年に誕生を迎えたRVR（レクレーション・ビークル・ランナー）ですが、RVRが登場した当時世はまさにRVブームの真っ只中。
その流れに乗り遅れまいと満を持して誕生へと至ったのがこのRVRです。

RVRには、やはり当時隆盛を極めていた背の高いトールスタイルボディが採用されていました。
そのため、大人5人が余裕で乗車できる高い居住性と大きな荷物でも楽に載せる事が可能な高い積載性を兼ね備えていたのです。

RVRにはトールスタイルボディが採用されていた事から、居住性や積載性だけを強く意識した造りがなされていると端からは思われがちです。
確かにこの件に関してはあながち間違いではないのですが、RVRには「スポーツギア」という異色のグレードモデルが存在していました。
このRVRスポーツギアは、一般的なオンロードではなくオフロードでの走行を念頭に置いた造り込みが随所になされていました。
当時はこのような主旨を持ったモデルが存在しなかったという背景から、RVRスポーツギアはたちまち高い人気を博す事になったのです。
尚、このスポーツギアという名称はその後誕生したグランディスやエアトレックにも採用されています。

そんなRVRですが、誕生から6年後の1997年にフルモデルチェンジが行われて2代目へと生まれ変わります。
2代目RVRの特徴は、兄弟モデルに当たるシャリオグランディスとコンポーネントを共有している点に尽きるでしょう。
ただ、コンポーネントをショート化して使用していた事からRVRは5ナンバーサイズとなっていたものの、初代同様高い人気を博していたスポーツギアモデルは3ナンバーサイズとなっていたのです。

そして2年後の1999年には最初で最後のマイナーチェンジが行われます。
このマイナーチェンジでは大幅なフェイスリフトが行われています。
そのため、前期モデルと後期モデルを比較してみるとイメージの変貌度にきっと驚かされる事でしょう。
さらに、その後高い人気を博す事になる「スーパーエクシード」というグレードモデルがラインアップに加わる事になります。

そんなRVRですが、誕生から11年後の2002年を以って生産が終了となり、我々の前から姿を消していく事になったのです。