スタリオンについて
単刀直入に申して、スタリオンは紛れもなく名車中の名車であると断言できます。
最近の車とは一線を画す直線を基調とした硬派なイメージ漂うフォルム…
大胆な形状が特徴的なブリスターフェンダー…
バブル期の産物とも言えるリトラクタブルヘッドライト…
そしてアメリカ車を彷彿とさせるロングノーズ＆ショートデッキ…
日本車離れしたどの車にも似ていないエクステリア面だけを採ってみても、このスタリオンという車を語る価値が十二分にあると思われますが如何でしょうか…？
スタリオンの魅力は、そのエクステリアに存在する事はもはや疑いようもない事実です。
しかしながら、エクステリアに勝るとも劣らない心臓部を持っているのもスタリオンの特徴です。
スタリオンのエンジンは全域に亘ってトルクフルな特性を持っている事で知られていますが、特に低速域から中速域に掛けてのトルクの太さが膨大です。
そのため、市街地ではその図太い低速トルクのお陰でストレスなく走行する事が可能ですし、ワインディングロードや高速道路等のステージに於いても、肥えた中速トルクのお陰で交通の流れをリードする事が可能です。
フルモデルチェンジされる事なく一代限りで姿を消して行ったスタリオンですが、一種独特な存在感を醸し出す姿は、常に我々の脳裏に焼き付いています。
そして僅か8年という短命に終わったという事実も、このスタリオンの魅力を倍増させている原因にひとつであると思われます。
仮にもし、現在の三菱の屋台骨を支えているランサーエボリューションと同じエンジンが与えられたスタリオンが再登場したら、間違いなく高い人気を博す事になるでしょう。
「三菱よ、スタリオンをもう一度蘇らせてくれ！」
このように願っているのは決して私だけではないでしょう。
