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ラ・セードの概要

光岡自動車から発売したラ・セード。

クラッシクなデザインのクーペとして、１９９６年に発売して
２００１年に発売中止になった。

名前の由来はLife Second Dreamの造語からラ・セードとなった。

ラ・セードは初代と２代目があり両方とも
日産シルビアをベースとして作られている。

しかしモデルとされたのが１９３０年頃の
メルセデスベンツのＫシリーズなので
シルビアの原型はほとんど感じさせられないようになっている。

初代ラ・セードだがＳ１３シルビアがベースとなっていて
光岡の特徴でもあるＦＲＰ塗装のボディーにしている。

内装に関しては、シルビアと全くと言っていい程同じである。
エンジンはCA18DE型の直列4気筒DOHCを搭載している。
トランスミッションは４速ＡＴ。

発売当時は物凄い反響もあって、
発売した５００台が一瞬で完売した事が有名である。

次に２代目ラ・セードだが、こちらはＳ１５シルビアをベースとしている。
デザインは初代ラ・セードと同じで似たようなデザインになっているし、

内装もシルビアと全く同じという初代と同じ感じに仕上がっている。
エンジンはSR20DE型の直列4気筒DOHCを搭載している。
トランスミッションは４速ＡＴ。

２０００年に１００台限定という、かなりの少ない発売と
２００４年の特別限定車仕様の発売で製造中止となった
極々希少な車である。

光岡が公開している初代ラ・セードのスペックは

製造期間：1990年

エンジン：CA18DE型 1.8L 直4 DOHC 135ps/16.2kgm

トランスミッション：4速AT

駆動方式：FR

全長：5100mm　　全幅：1870mm 　全高：1280mm

ホイールベース：3375mm

乗車定員：4人

次に２代目は

製造期間：2000年

エンジン：SR20DE型 2.0L 直4 DOHC 160ps/19.2kgm

トランスミッション：4速AT

駆動方式：FR

全長：5230mm　全幅：1880mm　全高：1270mm

ホイールベース：3424mm

乗車定員：4人

となっている。

ラ・セードについて

光岡自動車から発売されているラ・セード。

この車の特徴は、もう見た瞬間からわかる通りの
クラシックなスタイリングの外装ですね。

とにかく大きくて長い！そして低いの３拍子（笑）

家族がいる方が購入されたら、間違いなく奥様に理解されない車であります（笑）
しかし、やはりクラシックカーというのは男の美学だと思います。

もちろんただの観賞用の車では無いです。

しっかり乗りこなせるだけの、機能も搭載されているからうれしいですね。
見た目のインパクト＋実用的な機能も備わった車がこの光岡のラ・セードでしょう。

１００％に近いユーザーがこの見た目に惚れて購入されたでしょう。
それだけ素晴らしいインパクトのある車です。

ファッションにも左右されないデザインで、カジュアルにもフォーマルにも
合うという、どんなスタイルでもＯＫという感じです。

車といえば速さという人もいるかと思いますが、
逆にゆっくりと郊外をドライブという方もいるかと思います。
そんな方にはピッタリでしょう。

「ゆっくり走る事がかっこいい車、ラ・セード」

こんなキャッチフレーズがよく似合う車です。

しかし、全てが完璧な車なんてあるはずもなく・・・
やはりこういった車には欠点が多くある事が多いですね。

ユーザーからの不満が一番多いのは塗装面でしょうか。
ＦＲＰ塗装なので、塗装が剥げ易く、すぐボロボロになるという声が多いです。
１０年近く乗られたら間違いなく１回は、全面塗装をしないとダメなようです。

そして、手入れ等がかなり大変です。
洗車機で洗う事も出来ないので、もちろん手洗いです。

もう一つは内装がかなり貧相なのが欠点ですね・・・。
ベース車がサニーという事もあるでしょうが、
外装と内装のギャップには不満がありますね。
カスタムパーツの少なさにも不満は残ります。

総合的には、見た目勝負には間違いありません。
なので経済的に余裕があって、内装よりも見た目だと言う人には
満足いく車である事は間違いありません。