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オロチの概要

光岡のオロチの初お目見えは、２００１年開催の東京モーターショーである。
この時は光岡の第一回の出展もあったが、オロチのおかげで大成功した。

その後の大阪、名古屋のモーターショーでもかなりの反響で
その時で何十人もの人から、購入したいという声もあり商品化が決定した。

２年後の２００３年にはオロチの２代目が登場した。
２代目オロチはフェラーリ・512TRを意識して、自社で製造したシャシーを使うなどして
市販化が現実的になってきた。

２００５年にも出展したのだが、前回の発表されたものと違いがなかった。
２００６年には3MZ-FEエンジンとU151Eトランスミッションの組み合わせ
の契約をトヨタと決めた。

２００６年１１月にはあなたが選ぶカー・オブ・ザ・イヤーでの一般投票で
スポーツカー・オブ・ザ・イヤーを受賞。

２００６年１０月に光岡自動車は市販化を発表した。
オロチのエンジンにはV6 3.3リッターエンジンを使っていて
トランスミッションは5速A/Tを搭載

光岡ではオロチをファッションスーパーカーというジャンルに分類しています。
オロチの最大の特徴と言っていいのが、4560×2035×1180mmのかなり大きいボディで
日本の昔話、神話でもよくよく聞かれるヤマタノオロチからヒントを得てるだけあって
かなりのインパクトのある作りである。

光岡自動車から発表されているオロチのスペックは

●エンジン：3MZ - FE 3311cc V6 DOHC EFI
●最高出力：172kw (233ps) / 5600rpm
●最大トルク：328N・m (33.4kg・m) / 4400rpm

●トランスミッション：電子制御５速ＡＴ
●サスペンション：独立懸架式ダブルウィッシュボーン
●ブレーキ：ABS＋ベンチレーテッドディスク
●寸法 ：4560 / 2035 / 1180 (mm)

●ホイールベース：2600 (mm)
●最低地上高：130（mm）
●車両重量：1580 (kg)
●タイヤ：245 / 45 ZR18 (front) 285 / 40 ZR18 (rear)

オロチについて

まず注目すべき点は斬新なデザインでしょう。
オロチはあまり街中で見かける事はありません。

しかし、見かけた時はかなりの驚きを受けました。
こんなデザインの車があるのか〜って思いました。

自分は目立ちたがり屋で、スポーツカーが大好きという方には
かなりお勧めの車です。オープンルーフの方にするともっと目立ちますね（笑）

しかし、ユーザー間の中ではあまり良い評判ではありません。
１つにエンジンですね。オロチはトルクの細い3MZなんですが
やはりトヨタの2GRを搭載して欲しかったという声が
一番多いみたいです。

オロチという名前通り大蛇なんですが小蛇のような気がします・・・
本当に素直なスポーツカーではあるんですが
あまりスピードも出ないという声も聞かれます

もちろん良い所もあります！

スポーツカーにしては値段が安いですし、丈夫で壊れにくいという所です。
この点については素直に喜ばしい事です。

フェラーリやランボルギーニが欲しい・・・
でも金銭面で全く手が届かない・・・
そんな時はオロチで決まりですね！

総合的評価では
やはり見た目がすばらしいので、ありふれた車は嫌だ
もっと個性的な車がいい！って人には最高の車でしょう。

そしてスポーツカーが大好きな人にも良い感じの車ではないでしょうか。