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とても個性的でユニークなスタイリングが我々の目を惹き付けるキューブ。
そんなキューブが誕生を迎えたのは、今からちょうど10年前の1998年2月まで遡ります。

「遊ぶ、運ぶ、キューブ誕生」。
これがキューブの誕生時のキャッチコピーです。
発売当初テレビCMで「これでもか！」というほど流されていましたのでご記憶の方もいらっしゃる事でしょう。

個性的でユニークなデザインが採用されているキューブはまさに注目度満点。
また、コンパクトなボディながらルーフが高く設計されている事から、キューブは見た目とは違って居住性や積載性がとても優れています。
そのため、荷物をたくさん積み込んで仲の良い友達を連れ立って遊びに行くのにはまさに最適なモデルであると言えるのです。

この個性的なスタイリングと高い居住性＆積載性が大いに受けて、キューブは大ヒットを記録します。
それは、販売開始から僅か10ヶ月の間に約10万台が生産された事でお分かり頂けると思います。
その後、日産自動車の関連会社であるオーテックジャパンによって造られた「ライダー」等の特別仕様モデルを生む事になります。

そんなキューブですが、誕生から約4年後の2002年10月にモデルチェンジが行われて2代目へと生まれ変わります。
2代目キューブの大きな特徴は、よりファニーなイメージとなったエクステリアデザインが採用されている点に尽きるでしょう。
これにより2代目キューブは初代同様またまた大ヒットを記録し、「コンパクトカー＝日産」という図式を成り立たせた功労車となったのです。

2代目キューブのキャッチコピーは「Cube.My room.」。
このキャッチコピーが示す通り、2代目キューブには広大な居住スペースが与えられています。
また、3列シートを装備した「キューブキュービック」という派生モデルを生むきっかけにもなったのです。
尚、2代目キューブは様々なマイナーチェンジを経て進化を遂げながら現在も現役で走り続けています。

とてもユニークなスタイリングが採用されている事から、個性を愛する若年層ユーザーたちから絶大な支持を得ているキューブ。

キューブの大きな特徴は、やはり前述のように個性的でユニークなスタイリングが採用されている点に尽きるでしょう。
ただ、個性的なデザインとなっているキューブの場合はどうしても好き嫌いがはっきりと分かれてしまうという嫌いがあります。
しかしながら、キューブは日産だからこそ造れたモデルであって、他のメーカーではこのような個性的なデザインのモデルを造る事は到底不可能であると思われます。
日産だからこそ誕生したモデル…それがキューブであるのです。

現存する多くのモデルとは対極を成す直線を多用したスクエアなスタイリングが採用されている事もキューブの特徴のひとつです。
そのため、キューブはボディの見切りが抜群に良く運転がしやすいのです。
さらにフロントガラスが立ったデザインとなっている事から、前方視界も極めて良好となっています。
結果的に類稀なる小回り性能の高さとも相まって、キューブは狭い道の連なる市街地でその真価を大いに発揮します。

キューブの心臓部にはCVTシステムが装備されています。
CVTシステムはスムーズ且つトルクフルな特性を示す事から、キューブは市街地のみならず高速道路に於いても非凡な走りを見せてくれます。
また、コンパクトで軽量なボディが採用されているキューブは燃費面も優れていますので、ガソリン価格が高騰を続けている現在に於いては大きなメリットとなります。
その他、ハイルーフモデル故の居住性や積載性の高さもキューブの特徴であると言えるでしょう。

「国産車離れした個性的なスタイリングを持つコンパクトカーが欲しい！」
このようにお考えの方にはこのキューブしか選択肢はないでしょう。