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三菱自動車の人気軽自動車eKワゴンからOEM供給を受けて生産されているオッティ。
つまり、オッティとeKワゴンは実の兄弟関係に当たります。

このオッティが誕生を迎えたのは、今から約3年前の2005年6月まで遡ります。
日産自動車が生産する軽自動車としては、2002年にスズキからOEM供給を受けて生産されていたモコ。
そして、2003年からやはり三菱自動車からOEM供給を受けて生産されていたクリッパー以来となります。
オッティとeKワゴンとの相違点は、オリジナルボディカラーの採用やABSシステムが標準で装備されている事位。
つまり、この2台は完全な同モデルと言っても過言ではないのです。

そんなオッティですが、誕生から翌年の2006年10月に行われたeKワゴンのフルモデルチェンジに伴って早くも2代目へと生まれ変わります。
2代目オッティの大きな特徴は、電動スライドドアが装備されている点に尽きるでしょう。
電動スライドドアが装備された事により、乗員は乗降の際のドアの開け閉めから開放される事になりました。
また、買い物の際に荷物で両手が塞がっていたとしても、いちいち荷物を下ろす事なく乗車する事が可能となったのです。

その後2006年12月には、プロジェクターヘッドライト・専用フロントグリル＆フロントリアエアロバンパー・サイドシルプロテクター・ハイマウントストップランプ付ルーフスポイラー・14インチアルミホイールで武装された特別仕様モデルがラインアップに加えられます。
さらにこの特別仕様モデルの心臓部には、最高出力64psを誇る水冷直列3気筒SOHC12valveインタークーラーターボエンジンが搭載されています。
また、本革巻きステアリングホイールやスポーティな味付けがなされたサスペンションも装備されているのです。

その他、運転席＆助手席SRSエアバックシステム・ブレーキアシスト付ABS・衝突安全強化ボディ等の安全装備も満載となっています。
尚、オッティは現在も現役で走り続けています…

三菱自動車から販売されている軽自動車eKワゴンとこのオッティはいわゆる兄弟モデルになります。
つまり、オッティはeKワゴンからOEM供給を受けて生産されているモデルになります。

オッティの大きな特徴は、軽自動車の枠を超えた高い走行性能を誇っている点に尽きるでしょう。
オッティの心臓部には、軽自動車の上限に当たる最高出力64psを誇るインタークーラーターボエンジンが搭載されています。
そのため、軽自動車が最も苦手とする高速道路でも余裕を持って走行する事が可能です。
また、最近のモデルにしては珍しく、オッティのエクステリアデザインは直線を基調としたスクエアな形状となっています。
結果的にボディの見切りがとても優れている事から、狭い道の連なる市街地でも他の軽自動車以上にスイスイと走り回る事が可能であるのです。

オッティの足回りは硬めでスポーティな味付けがなされています。
また、しっかりとした手応えのあるハンドリング特性も持っています。
そのため、オッティはワインディングに於いても非凡な走りを見せてくれます。
ステージを選ばずにオールラウンドに使用できる軽自動車…それがこのオッティであるのです。

いわゆる背の高いトールワゴンモデルに属するオッティ。
そのため、大人4人が余裕で乗車できる高い居住性を実現していますし、比較的大きな荷物でも問題なく載せる事ができるほどの高い積載性をも兼ね備えています。
その他、エアロパーツが奢られているナイスなスタイリングが採用されているのもオッティの特徴のひとつであると言えるでしょう。

「普段の足としてはもちろん長距離ドライブに至るまで使用できる軽自動車が欲しい！」
このようにお考えの方にこのオッティを贈りたいと思います。