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サンバーがはじめてスバルの歴史に登場したのは６１年２月のことです。リアエンジンの軽トラックというのがスタート地点であったようです。同年にバンタイプも登場し、現行サンバーシリーズの礎となったのでしょう。
そしてサンバーの歴史にディアスという名前が登場したのは現行の軽自動車規格が実施された９９年のことでありました。
バンであるディアスをベースにクラシック調のエクステリアを着せたディアスワゴンクラシックがそれであるのでしょう。

スバル自動車が発表しているディアスワゴンのスペック、車両データは下記の通りです

・サイズ ：前長　3395mm
全幅　1475mm
　　　　　　　　　全高　1900mm
・乗車定員 ：4名
・エンジン ：EN07
・総排気量 ：658CC
・最高出力 ：58ps
・最大トルク ：7.5kg・m

リアエンジンで自然吸気の46馬力とスーパーチャージャーで加給した58馬力という2種類のエンジンを用意されているようです。
それぞれに２WDと4WD車が設定されているようです。
02年9月にマイナーチェンジを行い、乗用.商用車ともに顔が同じとなり、乗用車はクラシックの名前がとれてディアスワゴンだけになったようです。
新顔はスバルの六連星エンブレムを組み込んだグリルが特徴的のようです。
エンジンはスーパーチャージャー付きとNAタイプ、ミッションは5速MTと電子制御3速AT。駆動方式は２WDとフルタイム４WDの2タイプをとなっているようです。

フルタイム４ＷＤマニュアルトランスミションであることが好評でしょう。
スーパーチャージャーで、他社の１３００ｃｃ車より登坂状況も速いでしょう。
ベージュ内装は落ち着いていていい感じであり、足元も広く違和感が無いのが好評でしょう。
荷室の広さと取り回しの良さ、そしてエンジン音の静かさは他社と比べて非常に優れているとのでしょう。また、待ち乗りも１６ｋｍ/Ｌ、遠乗りも１８ｋｍ/Ｌと大変優秀な数値を出すでしょう。
装備もそこそこ付いているし、後席がセパレートできそのうえフラット、実用性に関しては非常に良い車でしょう。

ＲＲ方式とフレームシャーシ、そしてフルキャブ、この3点だけでも大満足でしょう、購入意欲を誘います。特に、タイヤハウスの張り出しが無いため足下が広いことがストレスにならなくて大変良いと感じさせらるでしょう。

バンモデルでありながらボディカラーが選べるところは他社に無いので好評でしょう。
贅沢装備は全てオプションとし、必要最低限の装備はきっちり揃っていて無駄な買い物をさせられないのでコスト的にも好評でしょう。

リアエンジンは振動が伝わってこないのが静かでしょう。エンジン音は4気筒独特の重低音で心地いいでしょう。

サスは、気持ち柔らか目ですがホイールのインチアップなどで乗り心地は改善できるレベルでしょう。4輪独立サスなので段差でのネジレがすくなくて快適でしょう。

パールカラーのボディにメッキグリルが映えるでしょう。メッキミラーもオプションで選べるし、ヘッドライトやフォグランプは流行のハイカットレンズでかっこいいでしょう。テールも今流行の赤白二色ものでしょう。