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インプレッサの名称、ＩＭＰＲＥＺＡとは「紋章」「金言」などの意をもつ英語”ＩＭＰＲＥＳＡ”からの造語であるのでしょう。
スバルのフラグシップ車・レガシィの下位モデルという位置付けで、世界市場、特にヨーロッパにおけるＣセグメント市場を狙ったスバルの世界戦略車としての役割も担っていたのでしょう。

スバル自動車が発表しているインプレッサスポーツワゴンのスペック、車両データは下記の通りです。

・サイズ ：前長　4465mm
全幅　1695mm
　　　　　　　　　全高　1465mm
・乗車定員 ：5名
・エンジン ：EJ20/水平対向４気筒
・総排気量 ：1994CC
・最高出力 ：250ps
・最大トルク ：11.4kg・m

ワゴンが持つユーティリティと、スポーティな走りを両立させたのがインプレッサスポーツワゴンなのでしょう。
伸びやかでグラマラスなボディラインは、大空を優雅に飛ぶ水鳥をモチーフにデザインされているといいます。
走る楽しさとアクティブな生活をサポートする使いがってのよいモデルでしょう。全幅1740mmの3ナンバーサイズとなるWRXに対し、こちらはすっきりとした5ナンバーサイズボディに、水平対向の1.5リッター「BOXER」エンジンを搭載しているのでしょう。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着しています。

コストパフォーマンスが極めて高いクルマでしょう。必要装備はそろっており、後席ドアやラゲッジスペースのリアガラスもプライバシーガラスです。涙目型のライトも慣れてくると愛嬌があって、かえって押し出しの強さを感じたりもしてくれたりするのでしょう。クルマのサイドやリヤビューはなかなかのレベルではないでしょうか。足回りやボディ剛性もＷＲＸゆずりであるため、そうとうしっかりしているようです。また１５００ＳＯＨＣエンジンも結構元気に回ってくれるでしょう。。
日常使いで不満を感じることはないでしょう。それと、このあたりの価格のクルマはトヨタなどではお手軽に企画をし、製造しているイメージがありますが、スバルの場合、インプレッサはレガシィと同じくスバル屋台骨を支える車種なので、そういったメーカー側の一生懸命さも伝わってくるクルマでしょう。
対価格比で極めて満足の一台でしょう。このクルマ一台で日常生活全て事足りるとも言えるのではないでしょうか。車に実用性だけではなく、趣味性の側面を求める方にもインプレッサは満足を与えてくれるでしょう。必要装備は揃っているし、動力性能も十分ですので、クルマを使い切るという感覚で楽しく乗れるクルマだと感じれるでしょう。
ただ、ラゲッジスペースは本来のワゴンとして見るとやや狭いと感じるのが難点でしょうか？。
このインプレッサは、サーブ９−２としてヨーロッパで販売されています。そう考えると、インプレッサのサイドビューは、サーブ９−２と特にラゲッジスペースのデザインが似ているのではないでしょうか。
メーカー側のクルマ作りの良心さが感じられるクルマでしょう。