自動車のレビューや口コミなら【くるまじ】

インプレッサの名称、ＩＭＰＲＥＺＡとは「紋章」「金言」などの意をもつ英語”ＩＭＰＲＥＳＡ”からの造語であるようです。

スバルのフラグシップ車・レガシィの下位モデルという位置付けで、世界市場、特にヨーロッパにおけるＣセグメント市場を狙ったスバルの世界戦略車としての役割も担っていたのでしょう。
レガシィＲＳに代わりＷＲＣ参戦車両として最高性能が与えられたモデルでＷＲＸの名が冠されていました。

スバル自動車が発表しているインプレッサのスペック、車両データは下記の通りです。

・サイズ ：前長　4465mm
全幅　1740mm
　　　　　　　　　全高　1425mm
・乗車定員 ：5名
・エンジン ：EJ20/水平対向４気筒
・総排気量 ：1994CC
・最高出力 ：280ps
・最大トルク ：43kg・m

世界ラリー選手権に勝つために生まれたインプレッサWRXは、世界最高峰のピュアスポーツセダンでしょう。
その高い運動性能は、左右対称のパワートレーンレイアウトを持つシンメトリカルAWDによるところが大きいでしょう。
スバルが得意とする左右対称に作られた低振動.軽量コンパクトな水平対向「BOXER」ターボエンジンをエンジンルームの左右中央下寄りに縦置きで搭載し、ミッション、デフ、ドライブシャフトを一直線状に構成しています。
究極のバランスを手に入れることで、コーナリングアプローチがこれまで以上にコントローラブルなものとなったのでしょう。
サスペンションは、剛性の高い倒立式をフロントに採用し、操舵性、コーナリング時の安定性を確保したのでしょう。
ブレーキには、ブレンボ社との共同開発による対向4ポットキャリパーをセットしています。ボンネットは軽量化のためアルミ製とし、2005年6月には、さらに空力性能を追求した新デザインのエクステリアに変更されたのでしょう。

２リッターターボ２８０ｐｓ、４ＷＤでこんなに軽い車が他にあるのか、というほど軽いでしょう。低重心で安定性高く、ビッグボアショートストロークの高回転型水平対向エンジンのドッカンターボの組み合わせにより、４０００回転からレブリミット７９００回転までは一瞬でしょう。その加速は暴力的とまであらわせれるのではないでしょうか。
そして、２５０馬力ターボとしては大変燃費がいいでしょう。
峠道でパワーモードにすると爽快な走りが楽しめることでしょう。ドロドロしたボクサーサウンドも現行型にない魅力でしょう。４人ちゃんと乗れて、トランクも広く実用性に優れたスポーツセダンとして薦められます。シートのホールド性も良く、長距離でも疲れることはないでしょう。
高速から低速まで安全性に優れているのではないでしょうか。５００ｋｍを超えるドライブも平気でしょう。
長距離ドライブでは燃費がリッター１３ｋｍ近くいくでしょう。天候にかかわらず安心して運転でき、ラフロードにも強く、ＳＵＶがのろのろ走っているところを追い越していけそうです。街中でも高速でも山道でも流れをリードできるでしょう。

ハンドリングは自分の身体のようにすばやく反応してくれると好評で気持ちがいいでしょう。
加速力も本格的にブーストがかかってからのシートに押し付けられる加速は凄いでしょう本当に２０００ｃｃかと思わせられるでしょう。

インテリアなどはスポーツカーらしからぬ評価が難点でしょうか。。
あと、ワダチのある道はハンドルがとられやすいでしょう。

総合てきには、乗って楽しい車でしょう。それに５人乗り４ＷＤで実用性もあり家族持ちにもいいかもしれません。走り好きのひとにはお勧めでしょう。