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インプレッサはクルマ作りの基本コンセプトは『新快適スタイル』で、スバルならではの商品価値の提供を目指して開発が進められたようです。

水平対抗4気筒エンジンを搭載するFF駆動とフルタイムAWD車という基本は変わらないようですが、プラットフォームを一新することで、スポーティ、カジュアル、コンパクトの3要素を高い次元でバランスさせているようです。その結果、現状モデルではボディタイプは5ドアハッチバックのみの設定となったようです。

スバル自動車が発表しているインプレッサのスペック、車両データは下記の通りです。

・サイズ ：前長　4415mm
全幅　1740mm
　　　　　　　　　全高　1475mm
・乗車定員 ：5名
・エンジン ：EJ20/水平対向４気筒
・総排気量 ：1994CC
・最高出力 ：250ps
・最大トルク ：34kg・m

ボディは全幅を拡大して3ナンバー車になったようですが、全長を切り詰めてコンパクトなサイズを保っているようです。
フロント回りのデザインは一時のスバル車に採用されたウインググリルとは異なるようですが、スバル車らしく六連星をセンターに配置したほか、飛行機の翼をイメージさせるデザイン処理もなされているようです。
搭載エンジンは1.5リッターの自然吸気DOHC、2.0リッターで自然吸気の16バルブSOHC、2.0リッターのDOHCターボの3機種が設定されているようです。
駆動方式は基本はフルタイムAWDで、1.5リッター車にのみFFの設定があるようです。

安全装備はABSやSRSエアバッグなど基本的なものは標準で用意されるようですが、横滑り防止装置のVDCはターボ車の一部に設定されるのみとなっているようです。

車重は結構ありますが街中での運転は問題ないでしょう。トルクはもう少し欲しいところでしょうが、このエンジンは回しても不快な感じはしないでしょう。振動もなく良く回ってくれるでしょう。

足回りは少し柔らかいですが踏ん張ってくれるでしょう。乗り心地はいいでしょう。
３ナンバーになってしまいましたが、この車は視界がよく運転しやすいとでしょう。

ふんわり、でもしっかりのシート（ベージュのカラーは好感が持てるのではないでしょうか）。
室内空間は前席に身長１８０センチの大柄な方が座っても、後部座席がゆったり座れるでしょう。
水平対向エンジンの低重心による抜群の走行安定性には好評があります。ターボモデルも加速から効いて自然な感じが好印象でしょう。低速では穏やかですが高回転ではスバルらしい吹けあがりをかんじさせてくれるでしょう、先代の末期に登場したエンジンが新型になってさらに磨きがっかったのではないでしょうか。

乗ってみるときっと驚くほど静かな車になっていて完全にクラスを超えている車に乗っている感覚を味わえまるのではないでしょうか。４ＡＴはトルク、馬力はそこそこですが必要十分で日常走行、坂道、高速走行ともに困ることはないでしょう。
スバル４ＷＤ車はもともと地面に吸い付くような走りをしますが、インプレッサはリアのダブルウィッシュボーンが非常に効いていて地面に吸い付きつつリアがどこまでも追従してくるような柔らかい曲がり方をしてくれるでしょう。刺激的ではないですが、乗っていて非常に心地の良い車でしょう。
標準装備でブレンボキャリパーが付いていて、タイヤも１７インチホイールと、操縦感も良いものとなっているでしょう。またカスタマイズも広くできそうなクルマでしょう。