レガシィツーリングワゴンについて
この価格のステーションワゴンで乗り心地、走行性能、エクステリアのデザインを高い次元で成立させているクルマは他にはないでしょう。
とにかくカッコいいとでしょう。フロントグリルやバンパー、そして１８インチホイールと厚みがあって、躍動感もありスポーティでいうことはないでしょう。
このクルマはボンネットも見えるくらい視認性がよく、死角がわかりやすく運転しやすいと好評です。コーナリングもFRのように良く曲がってくれると好評です。
エンジンも静かで加速も良く、乗っていて疲れないでしょう。
内装は高級感があり運転していてても楽であると好評です。
足回りは純正のビルシュタインですが、硬くもなく、柔らかくもなく、コーナリングもロールが少ないでしょう。
荷室も広く、荷物がたくさん積めるのが好評でしょう。
このクルマでは仕方のないことなのでしょうが燃費がもう少し欲しいところが難点ではないでしょうか。車重が重くブレーキが弱く感じてしまうのも難点なところでしょう。
このクルマは加速の良さと、室内の広さ＋荷室の広さが好評なのでしょう。
5000回転以上回したときの、水平対向エンジンならではのサウンドが心地良く、高回転まで回すのが病み付きにでしょう。
走行性能、安定性が抜群に良く。意味なしとおもわれるSIドライブも走行の変化を楽しめ、燃費も抑えれるので気に入る方がおおいでしょう。S#にすると全く違った車になるでしょう。80km/hからでもとてつもない加速をしてくれるでしょう。
ATでも走れて、荷物もたくさん積めて、スタイルのいいワゴンはレガシィだけではと思ってしまうでしょう。