プレオネスタについて
軽とは思えないトルク感があり、低速回転から自然に太いトルクが発生することを実感することでしょう。
思った以上に装備が揃っていて、フロントとリヤ両方にセンターアームレストがあるのも好評でしょう。
カーブでのコーナリングも4輪独立懸架が効いているせいか身体が持っていかれないのも
評価が高いでしょう。
ハンドリングは油圧パワーハンドルの為か、ハンドルの切れは良いでしょう。
また、高速道路での継ぎ目のショックが殆ど感じないというのも、今の軽四輪でこれほどショックを軽減するクルマはないと好評でしょう。
CVTの段付きの無い加速があり、スーパーチャージャーの程よい低速トルクが好評でしょう。
外観も他の軽自動車よりワンランク上である感じがするでしょう。
足回りも4輪独立懸架のサスペンションを採用しており車体の悪路での車体のネジレも感じることなく爽快な運転が出来るでしょう。
64馬力で燃料もレギュラーガソリン仕様なので燃料費も経済的にコストパフォーマンスがあるでしょう。
CVTとエンジンのマッチングが良いと好評のクルマでしょう。
エンジン音がややうるさいのが難点かもしれないでしょう。
エンジンの回転は良いが、トルクが少ないために、最初の出だしでもたつくのは難点かもしれませんが、走ってしまえば、結構走ってくれるでしょう。
全体的にいい車ではないでしょうか。坂道もスイスイいける軽カーでしょう。そして初心者でも扱いやすいスーパーチャージャーなのでまるでリッターカーではと思うくらいの加速感ではないでしょうか。