レックスコンビについて
初代レックスの３代目の後継車種である。
エンジンは先代と同じＳＯＨＣ直列２気筒だが１気筒あたり３バルブ使用エンジンの
スポーティグッレードも存在していた。
居住空間は大幅にみなおされており、特に居住空間は従来以上に広くなり開放感が増したのでしょう。
また、ノークラッチ仕様も従来のオートクラッチから２速フルＡＴとなったのも好評だったのでしょう。
３ドア車がレックスコンビ、５ドア車がレックスセダンとなっていた。
このクルマはとにかく速い、大人4人乗っても良く走ってくれるでしょう。
軽自動車のわりにはボディ剛性も足回りもしっかりしていて飛ばしても不安がないでしょう。
乗っていて楽しいクルマでしょう。発進加速はその辺の飛ばし屋より断然速いでしょう。マニアックなクルマなので、振り返られることが多いでしょう。
マニュアルシフトも心地良く入り、クロスしていて操る楽しさがあるのでしょう。
スッキリした内装のデザインで10万キロ以上はしってもへたれてこないボディでキシミ音も出ない剛性を持つくるまでしょう。
バランスがいいのかレックスなら雪国でもＦＦで十分でしょう。
１９８７年１月に５ドアセダン・フルタイム4WD車とコンビ５ドアヴィキを追加している。
１９８７年６月にＥＣＶＴ車を追加しており。ホワイトで統一した限定車ヴィッキーをセダン・コンビともに発売している。
１９８８年３月にスーパーチャージャーを追加。エンジンは２気筒３バルブＥＧＩインタークーラー付きスーパーチャージャーで５５馬力までパワーアップしてきた。既存グレードは３０馬力仕様＆２速ＡＴ仕様は廉価版のみとし３６馬力の３バルブ仕様にパワーアップしてきた。コンビにもフルタイム４ＷＤがついかされました。